独步景区专用车市场 笑傲高档豪华客车之首

　　纯正的全承载技术血统加上中国本土化的成功改进，是安凯旅游观光车备受客户青睐的重要原因

　　我国旅游观光用车细分市场已基本被安凯客车垄断。

　　数据显示，每年我国对旅游观光用车的需求量约为200多辆。作为原汁原味引进的德系高性能客车，安凯旅游观光车自2003年底上市以来，便深受消费者认可，截至目前，安凯客车已销售包括GK88、K46等在内的该类车型500多辆，产品覆盖了九华山、九寨沟、武当山、长白山、云南玉龙雪山等众多知名景区，安凯客车因此被业内喻为“旅游观光客车第一品牌”。

　　“纯正的德国凯斯鲍尔全承载技术血统加上中国本土化的成功改进，就是客户对安凯旅游观光车倾心的重要原因。”一位刚刚参观完安凯客车生产线的老专家如是说。我们通过走访了解到，通过自主创新，安凯旅游观光车不仅将德系血统演绎得淋漓尽致，还根据国内路况，针对中国消费者的需求，在很多细节上进行精心设计和调整。

　　在安凯人看来，这种调整和改进已成为企业的工作流程。“长期以来，我们秉承‘以客户为导向’的产品引进和营销理念，并坚持对引进产品进行本土化改进。”安凯客车产品研发负责人说。

　　旅游观光车的前世今生

　　一次意外的收获改变了安凯客车的产品战略路线。

　　2004年5月，九寨沟环保客车招标委员会发现，随着旅游市场的蓬勃发展，追求精神享受的现代人对旅游观光车提出了更高的要求，即高档化、舒适化、外观时尚化。当时，他们便强烈地预感到，旅游观光车市场将迎来新的增长期。

　　熟悉客车行业的人都知道，客车实属“家具艺术”，客户需要什么配件，厂家便可根据客户提供的信息进行“组装”。在通过对国内几大主流客车厂家的实地考查后，九寨沟招标委员会被安凯客车生产车间一流的硬件设施和过硬的产品质量所吸引。在此基础上，双方对所需产品进行多次沟通、协调、洽谈，最终达成订购意向。

　　“在造型方面，我们开发出5种模型供客户选择，最终确认了其中一款。”安凯客车技术研发中心负责人告诉我们，之后，他们根据客户提出的需求，生产出两辆样车让其确认，在试运行过程中，客户对产品质量和性能都非常满意，于是，双方签订了第一批订单20辆。随着对产品在使用过程中的不断深入了解，九寨沟方面更坚定购买安凯产品的决心，便续签60辆订单，目前，该景区已有100多辆安凯GK88为乘客提供服务。

　　如果说专用于九寨沟景区的GK88还只是为安凯客车成为“旅游观光车第一品牌”打下基础的话，那么，此后长白山、九华山、武当山、云南玉龙雪山的采购大单则夯实了这一基础。

　　甫一出世便广受称赞，于是，安凯客车加大在旅游观光车方面的研发和推广力度也在情理之中。

　　“作为厂家与景区联合开发的旅游观光车，我们的开发团队以本土人才为主，德国专家参与。”安凯方面表示，为保证产品质量，从1993年开始，安凯客车便不惜血本送技术员工到德国本部学习，培训内容包括客车内饰、外饰、装配、工装、油漆、焊接等，时间从3个月到半年不等。时至今日，已有近500人次参加过专项培训，而德国方面有2至3个售后服务专家常驻安凯客车进行技术支持。

　　以云南玉龙雪山专用车为例，安凯加大了在三方面的改进：一是悬挂带侧跪；二是中门加大可伸缩踏板；三是顶窗增加遮阳板。

　　很显然，细节的改进令安凯客车更符合消费者的审美和心理需求，在谈到旅游观光车的其他优势时，该人士进一步表示，如外型新颖别致，1.4米的观景区可为乘客带来全新视觉冲击；首次在旅游观光车上配备的进口ZF前后桥、六气囊悬架系统(带升降功能)、伏伊特液力缓速器、转向系统等一应俱全，保证了安凯旅游观光车的高配置。

　　“我很喜欢开GK88，一是因为安凯客车所采用的先进制造工艺，尤其是全承载技术是其他厂家所无法比拟的；二是它的配置非常丰富，如前后桥、悬架系统以及使用的特等钢等，远远领先于同级车型；三是安凯客车外观大气，符合发展潮流，此外，安凯客车还针对客户的需求以及使用地区特点进行了多面技术改进和提升，我觉得开安凯客车倍儿有面子。”在长白山景区专线上开车的刘师傅的观点很有代表性。

　　德国血统中国价格的魅力

　　这些还不是安凯旅游观光车最引以为豪的地方。

　　“作为一款高性能客车，GK88最吸引客户的地方虽然有很多，但我认为最主要的原因还在于它的德系品质中国价格，在高技术含量、高装备水准含量下的中国式性价比。”一位汽车产品分析师表示，安凯客车所采用的精湛制造工艺确保产品的高品质，选用康明斯ISBe系列电喷发动机又为其赋予了不凡的动力和操控性能，这些对于懂车懂技术懂得节约成本的客户无疑具有强大的吸引力。

　　“高性价比一直是安凯客车所追求的目标，在GK88上，你既可看到源于德国全承载技术严谨的制造、精湛的工艺、领先的科技以及创新的设计，又可感受到结合中国国情的销售价格。”安凯客车相关负责人如此总结GK88高性价比的渊源。

　　其实，在很多人眼里，安凯客车一直是高档豪华客车的代名词，有的甚至明确表示，安凯客车品质虽然不错，就是价格太贵，一般都在百万元以上。实际上，经过近几年来加大在产品研发方面的投入，安凯客车已把德国凯斯鲍尔客车制造技术成功地进行了本土化制造，以旅游观光车为例，不仅融合了德系车的高贵血液，又加强了自主创新能力，真正做到了最佳性价比。

　　将两者有机串联起来的主线就是自主创新能力。安凯客车在自主创新方面所做出的成就得到中国工程院院士、教授郭孔辉的认可。今年3月份，郭教授在参观完安凯客车焊接装线、涂装线和总装配线以及新产品试制车间后感慨地说：“安凯公司拥有国内一流的客车制造技术和工艺装备，且具有全承载车身、独立悬架等关键核心技术，表明安凯这几年通过引进、消化、技术创新、产品创新取得可喜进步。”他还希望，安凯公司坚持走自主创新之路，不断加大技术创新和产品创新的力度，以此实现企业的更大发展。

　　“企业的核心竞争力，归根结底就是指产品能力、营销能力和品牌能力能否适应市场发展的形势和要求，三者当中，产品力是基础，是决定后两者能否提升的关键。”安凯客车总经理童永对我们表示，产品力的目标首先就是开发更多适应用户需求的具有竞争力的创新型产品，应对市场的各种挑战者 其次就是确保产品的品质在工艺和制造过程中保证产品质量的稳定性和做工的精细化。

　　这一点被贯穿于安凯客车的整个生产流程中。我们了解到，安凯客车的1200多名员工均投入到提升产品力的工作之中：设计人员从客户需求产品的安全性、经济性、可靠性等角度进行充分调研，开发出技术性能好、适应市场需求的产品；工艺人员则从通用化、标准化、模块化方面考虑产品制造工艺的简捷性、美观性；一线制造员工通过认真细致的装配制造，确保装配质量可靠，内外饰装配美观精细。

　　在安凯客车生产车间，我们也看到，从最新汽车技术的运用，到材质、工艺的完善设计，再到先进生产管理方式的采用，正是这些使得安凯旅游观光车无论是在外形、动力、操控、安全方面，还是在舒适性、实用性上都拥有相当优势。

　　如此看来，安凯客车能力克群雄获得景区专用车市场的青睐，绝非偶然。