轿车油耗，厂家再难“自说自话”

　　本报记者李青

　　本报讯厂家为新车公布的“理论油耗”和实际油耗的差别有多大？近日，一份检测轿车产品燃油消耗量（油耗）的公告正式亮相，首批31个厂家407种相关车型的“测试油耗”被批露。公告显示，绝大多数车型“实测油耗”与厂家公布的“理论油耗”数据大相径庭。对于想要买车的市民来说，这份公告可谓是个福音。买车时相中的车子到底省不省油，这下终于有了参考标准。

　　“理论油耗”有忽悠之嫌

　　厂家的“理论油耗”和“实际油耗”出入较大，绝大多数车主对此都有切身体验。但是“理论油耗”和“实际油耗”到底有多大差距？记者选取了市场上具有代表性的几款车型，比较了公告上的综合油耗和车商公布的理论油耗，结果发现，不算不知道，一算吓一跳。

　　从几款车型的数据比较可以看出，厂商公布的理论油耗全部偏低，误差最大的达到3.4L，最少的也有1.9L。以93号汽油每升售价5元计算，厂商公布的理论油耗与实测油耗的每百公里消耗成本是9.5元—17元。如果车子按每月行车1000公里计算，厂家公布的理论油耗成本与实测油耗的成本差距在95元—170元之间，一年下来，这个成本差距则会变成1140元—2040元。

　　公告显示，本次公告的测试数据为综合工况数据，综合了城市和郊区的道路状况，与顾客实际行车的油耗非常接近。另外，测试采用的标准与欧洲标准是一致的。

　　对于公告显示的测试油耗与厂家的“理论油耗”出现较大差异这种情况，不少经销商昨日坦言“不奇怪”。有经销商称，理论油耗是指汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里时速，然后通过专业方法计算出的等速油耗。“一般说来，理论油耗是一个理想状态，不太可能在实际中实现。”

　　日系车油耗“占便宜”

　　在实际生活中，到底哪类车比较省油？在不少人的印象中，欧洲车比较费油，日系车比较省油。公告批露的结果证实了人们的看法。广州本田1.5L排量的思迪车型，百公里最低油耗6.9升，丰田普锐斯则测得4.1升的纪录。自主品牌由于主要是低端的中小型车辆，车辆较轻，在这次油耗测试中表现不俗，如力帆520、吉利豪情，它们1.6L排量的综合油耗分别是7.2升和7.27升。

　　从公布的情况看，排量在2.0L阶段的品牌最低油耗为7.7升，第一名是福克斯。排量在1.6L阶段的品牌，最低油耗为7.1升，第一名是千里马和标致206；第二名是力帆520和大众POLO，综合油耗为7.2升；第三名是吉利豪情，综合油耗为7.27升。

　　业内人士称，油耗公示制度在国际上很普遍，目的是为了统一测试标准、统一测试规范、统一检测情况。据记者了解，为此次油耗测试“捉刀”的中机车辆技术服务中心是具有独立法人资格的第三方中介机构，受国家发改委委托开展有关车辆生产企业及产品公告管理中的技术审查和技术服务工作，其中包括测试汽车油耗量。

　　部分轿车产品油耗测试结果

　　产品名称 整备质量（KG） 百公里油耗（L）

　　雅阁 2.01421-1447 8.5-9.1

　　雅阁 2.414959.5

　　思迪10896.5

　　POLO 1.6L 1143-1198 7.2-7.9

　　POLO 1.4L 1100-1180 6.8-7.8

　　帕萨特 2.014548.0-13.1

　　君越 2.41560-1605 10

　　思域 1.8L 1210-1285 6.9-7.2

　　天籁 2.3L 154510.3

　　蒙迪欧2.5V6 15009.9

　　福克斯1325-1370 7.6-8.8

　　新旗云 11008.8

　　(观宇/编制)