随着夏日气温的升高，车市竞争的火药味也不断升级，但销量却没有明显提升。多方数据显示，自3月车市销售高峰过后，4月销量的增长速度就已经开始放缓，五六月份车市趋于冷淡，到了7月，多款车型的销量更是大幅下滑。在消费税大幅提高和燃油成本上涨的双重压力下，这种趋势反映在“吃油大户”SUV车型上更是明显。而一出世就高举“省油”“节能”旗号的“城市SUV”，却是尽显优势。其中代表车型途胜更是越来越受消费者的青睐，销量每月都有小幅增加。上市一年来，途胜累计销量2万多辆，7月更是以2287辆的销售成绩位列同级车销量第一，达到环比7%，同比165%的销量增长幅度。途胜在SUV市场逆势而上、稳中有升的良好表现，为北京现代的快速发展添加了重要筹码。

　　探寻途胜成功的轨迹，要从两年前的产品选型说起。北京现代擅长于营销在业界早有公认，而在恰当的时机选择适合的产品是其成功的重要一环。北京现代第一款产品索纳塔开了个“好局”，树立了很好的市场形象；随后的伊兰特在市场上高歌猛进，为北京现代立下了汗马功劳。接下来，摆在北京现代面前的问题是：下一步该引进哪款车型呢？虽然从2004年的市场状况来看，轿车市场仍占据很大比重，而此时北京现代已经规划穿插一些其他类型的新品，比如SUV产品。他们希望新品在给消费者带来新鲜感的同时，也能够最大限度地满足不同消费者的需求。从国际市场来看，轿车市场迅速增长，SUV也占据了一定的市场份额，城市SUV成为SUV车型发展的新方向。

　　当时，国内的紧凑型SUV市场正在兴起，但是有影响力的全新车型并不多见。北京现代准确把握市场需求，新型的SUV不仅要能够越野休闲还要能兼顾到日常出行的驾乘需求。

　　作为一款革命性车型，途胜采用了多种新兴元素和革新技术。途胜的设计完全从实用性和舒适性角度出发，着重强调整车的高品质与高性能，这种高品质和高性能集中表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性及其完美实用价值的“城市SUV”理念。该车推出不久，就已经畅销韩国和欧美市场，很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。而中国消费者对新型的“城市SUV”也表现出极大的兴趣，为了满足市场需求北京现代果断决定把技术领先、时尚前卫的途胜车型引入中国市场。

　　2004年北京车展上，途胜首次亮相，其时尚的外形，先进的技术给观众留下了深刻的印象。车展亮相为途胜揭开了上市预热的序幕，而北京现代在展会现场向广大消费者征求改进意见，也帮助途胜进一步完善了满足中国市场需求的针对性改进。

　　经过前期一系列的预热工作，正式上市后的途胜很快赢得消费者的喜爱与信赖。当然，途胜并没有就此停下自己的步伐。上市一年来，北京现代不断丰富途胜的产品线，为国内用户提供更多更加丰富的选择空间。

　　途胜凭借时尚动感的外形、丰富周全的配置以及极高的安全性和舒适性，深得城市越野族的喜爱，一上市就取得了骄人的销售成绩。由于途胜2.7L排量让一些喜欢城市SUV但又不喜欢大排量的用户进退两难，因此，2005年9月份北京现代又适时推出了2.0L排量的四驱途胜。在燃油不断涨价、消费税率大幅提高的双重压力下，配备了代表世界先进技术CVVT发动机的途胜2.0L的上市，既可以满足消费者的驾乘享受，又能为消费者提供实用、经济的车型选择，从而赢得了更多用户的喜爱。

　　随着2005年SUV市场竞争的加剧，新的车型不断出现，SUV市场进入了成熟期，市场销量趋于平稳，而两驱SUV市场在2005年前11个月则保持了188.18%的增长。为了进一步满足消费者的需求，提升市场份额，北京现代从更优的性价比出发，在途胜原有两款车型的基础上，再次细分市场，推出了两驱手动2.0L新车型，这是同级车中唯一一款2.0L排量的手动两驱型“都市SUV”车型。途胜2.0L两驱车型在价位上远远低于同级别车型，并且配置要高于同级车型，表现出极高的性价比优势。两驱途胜的上市，也使各地消费者购买途胜的热情上升到一个全新的高度。

　　今年5月底，北京现代针对更加时尚的年轻消费者的特定购买能力以及驾乘需求，又推出了新款途胜——2.0L手动两驱时尚版，售价16.98万元。它是继2.7L自动四驱、2.0L手动四驱、2.0L手动两驱之后，途胜家族的第四款产品。新款时尚版途胜不但装备了顶置行李架和一体式包围，还配备了前排双安全气囊，车形尺寸也发生了变化。新车型的宽度从原来的1795mm增至1830mm，高度由原来的1680mm增至1730mm。新款时尚版2.0手动挡的加盟让途胜在细分市场中的表现更加值得期待。据悉，途胜家族下半年还将增加一款2.0L自动两驱车型，北京现代将对这款车的外观作出进一步调整，同时还将继续增加新的配置。