动力

　　宝马325i ★★★★★

　　雷克萨斯IS300 ★★★★

　　奥迪A4 ★★★★★

　　作为一款运动型轿车最重要的是要有一颗雄壮的“心脏”，此次我们试驾的三款车百公里加速时间全在8秒以内，但每款车的加速感觉却大相径庭。要说明的是，除了奥迪A4采用的是4缸涡轮增压技术外，其它两款车均采用了6缸自然吸气式引擎。

　　BMW325i是3系轿车中仅次于330i的第二高排量车型，它装备的是宝马家族经典的直列6缸2.5升汽油发动机。直6与V6引擎的根本区别就在于，直6无论转速在何区域，它都会提供流畅的动力输出，并能为驾驶者提供悦耳的引擎声浪；但它也有缺点，那就是发动机运转时的平稳度不如V6的发动机，而且体积偏大。

　　坐在车内，怠速时的引擎即表现出有些“躁动”。用218匹马力来驱动1.5吨重的车显然相当轻松，推入D挡后全力踩下宽厚的油门踏板，推背感应声而来，直列6缸引擎的动力输出暴躁、直接，丝毫不会因转速的攀升而变得声嘶力竭。

　　如果用暴躁、直接来形容宝马的加速感受的话，那用柔和、凌厉来形容雷克萨斯的加速感觉颇为恰当。

　　雷克萨斯IS300配备的是一台V型6汽缸3.0升排量引擎，最大功率170千瓦，这也是今天我们对比测试的三款车中动力最强的，从静止加速到100Km/h用时也是7.7秒，最高车速235公里/小时。

　　IS300的油门踏板力度是渐进而来的，在运动与日常驾驶间找到了一个很好的平衡点。怠速状态下，这款V6发动机安静得你几乎感觉不到它在工作，只有停留在700转/分位置的转速表指针在提醒着你，可以出发了。挂入前进挡后也是全油门加速，但引擎的调校明显不像BMW那般暴躁，而是随着引擎转速的不断攀升动力才滚滚而来，至于排气时的声音设置也更为倾向柔和。

　　三款车中唯一使用了缸内直喷涡轮增压技术的就是奥迪A4。启动引擎后，这款2.0T引擎并不像奥迪家族其它成员般安静，只要轻踏一下加速踏板，引擎便立即以轰鸣声回应。这台引擎之所以有较大的噪音，是由于缸内直喷技术需要在喷油时有更大的压力，所以才会有类似柴油发动机般的声响，不过看在能将一台2.0升的引擎压榨出200匹马力的份上，也就应该能接受了。

　　其实提速快还得益于奥迪新开发的电控涡轮增压技术。这款2.0T引擎在一般状态时的增压值设定就为0.3～0.4bar，而瞬间最大增压值可达0.9bar，这样就保证了涡轮增压器在低转速时也能有较高的进气量，因此这台引擎在1800转/分时即能产生最大扭力，解决了以往涡轮增压车型初段起步肉的毛病。