胡茂元再升官

　　8月2日，上汽召开的高层会议上，胡茂元被任命为上汽集团党委书记、董事长，仍任上汽股份党委书记、董事长，成为上汽集团的“一把手”。业内人士认为，上汽此次新的人事任命与此前G上汽宣布定向增发方案有关。由于定向增发使G上汽的大股东上汽集团的资金实力增强，随之而来的是上汽集团的资产放大。在放大集团的资产后，进行新的人事任命也是势在必行。

　　1951年出生的胡茂元，此前担任上汽集团总裁党委副书记和上汽股份董事长。不仅助上汽集团挤入2004年世界500强，还实现了汽车界的首次跨国并购，取得韩国双龙控股权；随后又以6700万英镑的低价买下罗孚25、75系列轿车及发动机的知识产权，使上汽有了打造自主品牌轿车的技术底气。在《时代杂志》评选的2005最具影响力的企业领袖中，胡茂元列第24位。

　　苏晖忙于亚市搬迁

　　已有10年历史的北京亚运村汽车交易市场终定于8月15日～20日搬迁完毕。去年曾一度宣称不搬家的苏晖，现在为市场搬迁忙得焦头烂额。

　　作为曾经离北京市内最近的汽车有形市场，搬家将让亚市丧失原有的地理优势。亚市能否继续保持北京车市老大地位，成为苏晖最头疼的问题。

　　新亚市位于北五环外昌平区北七家镇东三旗，总占地面积将达到300亩，建筑面积超过12万平方米，是现有营业面积的4~5倍。

　　尹同耀否认亏7亿

　　奇瑞汽车董事长尹同耀接受记者采访时否认了奇瑞去年亏损7亿元的传言，并称奇瑞上半年利润完成得很好，但尹同耀不愿透露其具体盈利数据。“亏损7个亿的话，股东早就把我的小命给揪了。”尹同耀在接受采访时称。他表示，奇瑞有盈利，去年已还了银行18亿元的商业贷款。

　　2005年奇瑞汽车整车销量为18多万辆，销售收入88亿元，但利润仅为9500万元，较2004年的1.88亿元下降49%，每辆车才赚500元。据此计算，奇瑞汽车的利润率不足1%。尹同耀认为，不同的计算成本法会导致不同的账面利润情况，实际上奇瑞汽车的盈利能力还不错。