上月举办的广州车展上，中国自主汽车业代表的奇瑞推出了ACTECO1.6L发动机，并宣布它将搭载于奇瑞A5和瑞虎NCV两款产品。

　　与别的发动机相比，ACTECO1.6L发动机动力性能表现如何？上月底，记者应邀参加了奇瑞公司举办的专业媒体试乘试驾活动，试驾对象包括奇瑞A51.6、瑞虎NCV1.6、奇瑞V5，亲身体验了ACTECO1.6L给这三款车带来的良好动力性能和操控性能，此次试驾道路特地选择从赛马场出发，沿黄浦大道穿过琶洲大桥，经南沙港快速路到达广州大学城，然后再经星光下道返回赛马场，全程为25公里，包含高速、桥梁等各种路况A51.6、瑞虎NCV1.6：全新动力体验试驾过程中，可以感觉A51.6的起步平稳，发动机的运转比较平顺，车身抖动和噪声水平有了明显的提高，其最大功率可达80KW/5500rpm，峰值扭矩为144N.m/4200rpm。在城市中低档行驶，A51.6的动力输出、提速感都很强，五挡手动变速器的档位都很清晰，挂档时不生涩、不费力、有一定吸入感，操作起来很方便。在高速路上行驶，A51.6的动力输出依旧充沛，油门响应也非常到位，可以明显地感觉提速加快且有推背感，零到百公里加速时间大约在10秒左右。而准确的方向盘指向、灵敏的反应、充沛的助力，也有效的补偿了A51.6不算太强的过弯能力。

　　总体来说，A51.6是一款适合城市生活的轿车，在外形上秉承了A5系列时尚的元素，车内空间也保持了A5系列的实用性特点，乘坐依旧舒适。

　　同样搭载1.6LACTECO发动机的瑞虎NCV，表现超出了记者们的预料，性能非常稳定。瑞虎NCV是奇瑞旗下的一款新概念轿车，虽然披着动感十足的SUV外衣，但是其舒适性、操控性、燃油经济性等均与普通轿车相当。

　　搭载了1.6L发动机的瑞虎NCV，并没有业界之前担心的“小马拉大车”的问题，在高速路段的表现很流畅，特别在城市，多用低速段时尤其适用。虽然起步时没有明显的推背感，但油门的响应还不错，轻踩加速踏板就可以感觉到发动机输出的强劲动力。此外，转弯的准确性、高速行驶时的风燥和胎燥也很让人满意。最值得一提的是瑞虎NCV的底盘，车辆行驶异常平稳，看来英国莲花公司的调校公里确实不一般。

　　奇瑞V5：外观亮眼，性能稳重

　　奇瑞V5的外型确实给人眼前一亮，镀铬横格栅中网，两只宝马似的黑底晶钻大灯，车形轮廓丰满厚实，富于肌肉感的线条，侧部线条流畅，尤其是简洁的尾部线条。

　　而在内饰方面，V5可以用秀丽来形容。直瀑式的中控台设计，钛金属板框架，音箱系统和自动空调开关布局合理，中置的仪表盘，全真皮座椅，与中高档轿车的内饰并无二致。而最让人兴奋的是该车豪华的配置，V5配备有双触摸内滑式天窗，三屏DVD头枕屏，TV多媒体影音播放系统，GPS卫星导航系统，在这个价位上的车这些都是少有的配置。

　　在整个试驾过程中，对V5的动力性能一直是很满意的。驾驶中，这颗经过奇瑞重新调校的“心”对于起步超车、中段加速都能够轻松应付。弱项是在车速超过140公里／小时后的加速性能，不过这对于一辆MPV来说已经足够了。大力踏下油门，就能感觉发动机输出的强大扭矩，有明显的推背感觉。时速到140以上，车辆行驶没有什么异样。内部噪音比较小，发动机的噪音和震动也不强烈，总体的感觉是“稳重”二字。

　　总体而言，奇瑞此次亮相广州车展的奇瑞A51.6、瑞虎NCV1.6、奇瑞V5这三款车，都比较适合都市使用。预计应该会有良好的市场表现。