备受国内外关注的C－NCAP，即中国汽车评价体系的正式推出，使中国有了真正属于自己的新车评价规程。据悉，第一批评价测试即将开始，首批车型检测结果10月公布。预计今后每年至少有10至15种车型的评价结果对外公布。

　　汽车碰撞测试结果，多年来一直是汽车生产企业的秘密，该碰撞多在汽车正式上市之前进行，汽车生产厂家根据碰撞结果，对车的安全性进行考核。如果碰撞结果好，就对外公布，不理想，就对车进行改进。

　　而新体系则与过去大相径庭，它是由第三方组织进行测试，结果对外公布。解决了过去由于没有客观准确的数据，致使消费者对市场销售车辆的安全性能知之甚少，厂家和消费者之间的信息及不对等的状况，使汽车安全信息不透明的消费环境得到改观。

　　那么测试车型是如何选择的呢？中国汽车技术研究中心负责人赵航透露，

　　为了保障测试结果的独立性、公正性，中国汽车技术研究中心以第三方认证机构的身份从市场上购车来进行测试，在试验过程中也将邀请厂家和媒体以及消费者代表进行见证，评价结果通过媒体公开发布。在车型的选择上，将针对最近两年上市的乘用车，并参照销量情况。

　　对于这一汽车评价新标准的实施，汽车生产企业的态度表现不一。合资汽车品牌的生产厂家表现为无所谓，认为这种测试在外方本土已经进行过，可以信赖。自主品牌汽车的一些企业认为是为自己扬名的机会，可以与合资品牌进行竞争。也有的不置可否，静观事态发展。消费者则表示了一致的赞同意见，不少消费者表示，现在不能光听厂家瞎忽悠，客观、公正的第三方将成为汽车质量的裁判。业内人士认为，汽车评价体系将成为车市杀手锏。

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　　NCAP是一套完善的车辆安全评价体系，可以对车辆的安全性能进行定量分析。最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。由于这样的测试公开、严格、客观，为消费者所关心，也成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。近年，更多国家如澳大利亚、韩国、印度等，开始重视和建立本国的体系。严格的试验条件是保证评价结果客观准确的重要前提，因此，国外汽车评价体系试验室普遍都具备高水平的测试设备和专业能力。

　　名词解释C—NCAP

　　C—NCAP是中国汽车安全评价规程的英文缩写。C－NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，按星级划分评价结果并公开发布，促进企业按照更高的安全标准开发和生产从而有效减少道路交通事故的伤害

　　及损失。C－NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100％重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40％重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5＋。根据对部分车型摸底分析，达到5星级非常困难，4星级已属不易，3星级虽然可能会普遍一些，但对较陈旧的车型和设计制造水平不高的产品是个考验。