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奔驰AMG的辉煌历史

http://www.sina.com.cn  2006年08月07日 14:31  新浪汽车

  1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司,现有雇员500名,每年大约生产12000辆汽车。在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车,但直到1988年,AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

  强调高性能的传统,特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应,这些都会使全世界的车迷如醉如狂,也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。

  在早些时候,AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利,公司也经过了漫长的等待,首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军,而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功,是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

  AMG的赛道史

  1980:AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。

  1986:AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。

  1988:AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利,AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。

  1989:AMG成为DTM中最成功的车队,车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军,驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。

  1990:推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。

  1991:AMG奔驰登顶,奔驰拿到年度生产商冠军头衔,车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。

  1992:AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉,奔驰也再获生产商冠军头衔,Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手,同时前F1冠军Keke Rosberg也为AMG奔驰效力。

  1993:AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军,此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年,从始至终,190已经获得50次胜利。

  1994:新的奔驰C级车出现在赛道上,采用6缸引擎,Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。

  1995:AMG赢得第3次DTM锦标,同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利,车手为Bernd Schneider。

  1996:Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。

  1997:新的奔驰CLK-GTR出现,由AMG仅耗时128天打造完成,使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。

  1998:AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事,赢得所有的11场赛事,Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔,AMG奔驰轻取生产商冠军。

  2000:新DTM赛事第1年,Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。

  2001:再现去年盛世,Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军,AMG获车队冠军。

  2002:全新CLK-DTM加入赛事,前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。

  AMG重要技术里程碑

  1971: 奔驰300 SEL 6.3 AMG,最大马力280匹,扭力542牛,底盘更优,刹车更劲。

  70年代中期到末期:为奔驰车提供更强劲的AMG引擎,改进底盘以及刹车系统,采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。

  1982:为奔驰S级提供车载视频。

  1983:奔驰280 CE 5.0 AMG,采用8缸引擎,最大马力276匹,最大扭力408牛。

  1984:奔驰500 SEC AMG,8缸引擎,特点是最新开发的4气门技术,最大马力340匹,最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG,8缸引擎,最大马力340匹,最高时速280公里。

  1985:排气系统采用新的金属催化器。

  1986:300 E 5.6 AMG,8缸引擎,5.6升排量,4气门技术,360匹马力,510牛扭力,最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标,被美国车迷誉为“The hammer”。

  1987:奔驰300 E AMG以及190 E AMG,采用3.2升6缸引擎,最大马力245匹。

  1988:奔驰300 E 6.0 AMG,8缸引擎,6升排量,4气门技术,385匹,566牛扭力。

  1989:奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG,4缸引擎,225匹马力,240牛扭力。

  1990:奔驰300 E-24 3.4 AMG,6缸引擎,272匹马力,335牛扭力。

  1993:奔驰C 36 AMG,6缸引擎,280匹马力,385牛扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。

  1996:奔驰E 50 AMG,8缸引擎,347匹马力,480牛扭力。

  1997:奔驰C 43 AMG,8缸引擎,306匹马力,410牛扭力,可选旅行车版。

  1997:奔驰E 55 AMG,8缸引擎,354匹马力,530牛扭力,可选旅行车版。

  1998:奔驰CLK 55 AMG ,8缸引擎,347匹马力,510牛扭力,可选敞篷版。

  1998:奔驰CLK-GTR街车版,6.9升12缸引擎,最大马力600匹,限量生产25部。

  1999:奔驰SL 73 AMG,7.3升V12引擎,最大马力525匹,扭力750匹。

  1999:奔驰SL 55 AMG,8缸引擎,354匹马力,530牛扭力。

  1999:奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG,8缸引擎,马力分别为354匹/360匹,扭力分别为525牛/530牛。

  1999:奔驰ML 55 AMG,8缸引擎,347匹马力,510牛扭力。

  1999:在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”,世界上第一套6通道数字环绕音响系统。

  2000:Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。

  2000:奔驰CL 55 AMG,8缸引擎,360匹马力,530牛扭力。

  2000:奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统,同样也可用于旅行车版。

  2001:奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ,超级增压V6引擎,354匹马力,440牛扭力,C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。

  2001:奔驰S 以及CL 63 AMG,12缸引擎,444匹马力,620牛扭力。

  2001:“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。

  2001:奔驰SL 55 AMG,超级增压V8引擎,马力500匹,扭力700牛。

  2002:推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。

(编辑:刘理萌)
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