“有个别汽车企业，推新车的时间快得惊人，要知道国际上通行的造车周期是38个月，时间可以缩短、流程不能压缩，步伐太快容易伤害品牌。”

　　———长安汽车集团新任总裁徐留平表示在发展速度上需要控制，不能急躁。

　　“‘讴歌’进入中国后，未来‘里程’这个品牌将不会导入或国产。”

　　———本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部长内田俊一表示“里程”实际上就是美版AcuraRL，“讴歌”中国首年销售计划是3000辆，国产并不能形成规模效益。

　　“东风雪铁龙上半年就是靠富康和爱丽舍支撑了半壁江山，这样的车型，我们怎么可能停产。”

　　———东风雪铁龙汽车有限公司市场与对外宣传部总监陈宏声表示东风雪铁龙会继续生产富康，并且不断改进富康的技术。

　　“我相信大家很关注北汽控股，关注北京汽车工业，但是有时候过多的关注，特别是流言，会让北汽开展工作的时候更加困难。”

　　———面对传闻，北汽控股董事长安庆衡明确否认卸任之说，强调他目前仍然在主持北汽的工作。

　　“不重视农村用车是中国汽车企业家的短视，也是我国汽车产业的失误。”

　　———原国家机械工业局局长、全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠，26日在一个汽车论坛上批评国内一些汽车企业轻视农村市场，注意力很少放在农村用车上。