“远看20万，才卖8.58万”，这句话在华晨骏捷上市发布会上被华晨高层强调了很多次。8.58万元的售价的确是骏捷的一个卖点，上市以来，骏捷的销售情况乐观，有些地方甚至出现加价提车的现象，这对于一个自主品牌车型，在新车的“保鲜期”越来越短的今天是非常难得的。

　　本报记者许方华

　　■车主评骏捷

　　车主：黄先生

　　车型：1.8MT舒适型

　　选骏捷的理由：性价比高，操控感好

　　喜欢：怠速噪音小，跑高速时噪音更小。提速很快，由于底盘扎实，速度越快越稳。刹车很好，外形很抢眼。

　　不满：手套箱缝隙不够均匀，方向盘上的喇叭须较大力才能摁响，后备箱也是须用较大力才能关上。

　　车主：高先生

　　车型：1.6MT舒适型

　　选骏捷的理由：车的外形够漂亮

　　喜欢：发动机比较安静。转向指向较清晰，过弯有信心。底盘悬挂很硬朗，路感相当强。

　　不满：挡位不够清晰，转动方向盘时偶尔会有异响。

　　车主：付先生

　　车型：1.8MT豪华型选骏捷的理由：便宜

　　喜欢：动力性好，1挡和2挡提速快，3挡、4挡提速时也不慢。操控性好，以60公里时速过弯不用减速。油耗较低，开了2800公里，平均油耗百公里为8L。

　　不满：离合行程太短，1挡和3挡的挡位不清晰，容易将1挡挂成3挡。

　　车主：邱先生车型：1.8MT舒适型选骏捷的理由：性价比高

　　喜欢：加速性能很好，2500转换挡动力强劲。空间够大，空调制冷快。

　　不满：放小东西的地方比较少。方向盘有点重，女孩子开可能较费力。

　　外形设计时尚

　　作者：张鑫（《车时代》）

　　国产品牌车以往在外形设计上偏重模仿，自主创新的设计实在少见。此次华晨为骏捷请到了宾利法尼纳主持设计，将欧洲的外形元素与国内的流行风格融合在了一起，使骏捷的车身外形有了脱胎换骨的变化。骏捷的轴距达2790mm，看似相对短小的车身拥有宽大的车内空间。骏捷1.8L搭载的是三菱4G93型汽油发动机，这款发动机是典型的高转速发动机，当发动机处于低转速状态时动力不是很足，所以骏捷在起步阶段的表现一般，转速提高后动力就可展现出来。骏捷的悬架是由保时捷调校的，优异的悬架表现是骏捷的最大优势，虽然悬架略微有点偏硬，但在过弯时很有优势。

　　高速性能突出

　　作者：翁世晶（《名车志》）

　　经过这几年与宝马和保时捷的合作，华晨汽车的确有了不小进步。骏捷共有4台发动机可供选择，分别是74千瓦的1.6升发动机，100千瓦的1.8升发动机，95千瓦的2.0发动机和125千瓦的1.8T发动机，其中1.8T发动机搭配手自一体变速箱。我试驾的1.8豪华版搭载的是一台由东安生产的4G93发动机，虽然这台发动机的最大功率还不错，但是165牛·米的扭矩配合1.4吨的车身似乎少了一点，提速显得并不是很轻快，而且变速箱的速比设定也偏向经济性路线，没有压榨出发动机的所有动力。当以时速100公里以上高速行驶时，发动机的表现还算游刃有余，噪声也在可以接受的范围之内。