四款车同样装备1.6L双顶置凸轮轴发动机，动力比拼完全处于同一起跑线上。比亚迪F3装备的三菱4G18发动机最大输出功率为100马力，最大扭矩134牛顿米，实际驾驶中感觉发动机在宽广的转速区间能保持稳定的扭力输出。

　　凯越的TWIN-TEC发动机最大功率78千瓦，4000转输出最大扭矩142牛顿米，数值上判断也不算低，但中低转速下油门响应相对迟钝。

　　伊兰特的β系列发动机与TWIN-TEC技术水平相似，82千瓦与143牛顿米的输出数据

　　10万元能买什么样的车？而且是中级车！汽车江湖从来不讲究“论资排辈”，虽然不是师出名门，但高性价比、高舒适性和高安全性能却成为了比亚迪F3、伊兰特、凯越、福美来共同采用的超车战术。我们此次列出同是1.6排量的伊兰特、凯越、福美来及唯一国产的比亚迪F3，四款价位在10万元左右的三厢中级车型，对它们的动力性能和配置水平进行全面摸底。

　　动力

　　均比凯越略胜一筹。伊兰特一向以动力强劲著称，其中低转速下油门响应仅比凯越稍强，厂家标定的动力参数基本与凯越吻合。

　　福美来新动力换装的1.6L发动机新增加了VICS技术。

　　VICS通过改变进气管的形状和长短来增强气流的流动惯性，使得发动机能够在高转速下，依然保持高扭矩的输入。不过，技术的进步并未带来数值的飞跃，71千瓦与140牛顿米的动力参数依然在四款车中垫底，急加速时变速箱降挡有些许迟滞。

　　配置

　　主动安全配置方面，这四款车型同样装备了四轮ABS+EBD，而且都采用了更加可靠的四轮盘制动器。原本很担心国内一些“纯国产车”的安全性，除了个别粗制滥造、开起来摇摇欲坠的车架外，参考国外落后设计，或者缺少公开的严格碰撞测试数据也是原因之一。这方面比亚迪交出了一份满意的答卷，来自国家汽车检测中心的检测数据，在碰撞试验中，F3乘员头部的危险值指数为231，国家标准指数为1000；F3腿部危险值指数为1.4，国家危险值标准指数为10；说明F3的安全水准已经大大高于国家标准。

　　事实上，我们从一些安全设计上也可以看出车厂负责任的态度，F3坚固的车身结构和四门防撞杆是必要设计，而采用四轮盘式刹车，而且前轮还是通风盘，再配置德尔福ABS+EDB，前排标配双安全气囊都是同级中少见的，最后吸能溃缩式转向柱和脚踏板是碰撞获得高分的保证。被动安全配置则呈现同质化趋势。四款车型同时装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。

　　此外，在功能配置方面，伊兰特、福美来的电动后视镜都具有电动加热除霜功能；而凯越的后视镜可以电动折叠；福美来则在后视镜外侧增加了一对侧转向灯；而比亚迪F3还配备了电子防眩目内后视镜，并有中文八方向显示功能。凯越、福美来及比亚迪F3的发动机都具有电子防盗功能，而伊兰特仅能在入侵者进入车厢后才能发出报警。不过有所区别的是，伊兰特和福美来配备了倒车雷达。