上汽联手依维柯重组红岩

　　合资成立上汽依维柯商用车公司，将收购重庆红岩67%股份

　　纠缠了数年之久的上汽、依维柯和红岩的三方合作终于取得突破性进展，意大利菲亚特集团下属的依维柯公司上周宣布，与上海汽车集团股份有限公司达成正式的合资协议，

双方将以50∶50的比例设立上汽依维柯商用车投资有限公司，协议获批后则将完成对重庆红岩汽车有限公司67%股份的收购。

　　1.2亿欧元新建发动机公司

　　据悉，若此协议获批，以50：50成立的上汽依维柯将除了收购重庆红岩67%的股份外，还在重庆投资1.2亿欧元新建一

　　记者了解到，事实上上汽与依维柯的合作始于去年7月，双方签订的框架协议显示将在全球范围内进行商用车全方位合作，数月后重庆重汽又加入到这一协议中来。而拥有红岩、斯太尔两个品牌的重庆红岩其实早在2003年底就与依维柯达成了意向性协议，共同开发生产中高档重型车，后由于德隆风波的不确定性因素才让依维柯望而却步，最终在重庆市政府的穿针引线下引入上汽，才重又将合作提上议事日程。

　　能否撤资常州成为合作前提

　　此次合作对上汽弥补商用车“软肋”毫无疑问意义重大，这一三大汽车集团中惟一以乘用车为主体的汽车集团在商用车方面主靠微利的

　　有内部人士透露，新公司将在今年三季度挂牌，协议年内将获批，前提是常州依维柯的问题在此之前须妥善解决。

　　由依维柯和常州长江客车集团对半组建的常州依维柯总投资82581万元，原经营年限为30年，但去年依维柯已起诉常州长客涉嫌挪用合资公司资金，要求解除双方合资协议。而在更多的说法中，依维柯急于甩手常州方面，以腾出一个合资名额给红岩。通过法律手段来解决政策问题似乎并不容易，业内人士对这场至今悬而未决的官司表示，即使起诉得到支持，中方也只需赔偿损失即可，而依维柯想要撤资必须经过合营各方协商同意，报请审查批准机关批准。作为合资方，常州依维柯则一直想拉上一汽和南京菲亚特，以抵抗落入上汽之手，显然依维柯的如意算盘很难如愿。

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　　依维柯启动“中国战略”

　　意大利依维柯日前高调发布新产品——06款DAILY车型，这一款与南京依维柯的新依维柯(POWER　DAILY)一样出自“二十世纪汽车设计大师”乔治亚罗之手的

　　此次意大利依维柯推出的06款新车沿用了04年推出的南京新依维柯的技术研发平台，保持了改进版“短头”设计、索菲姆发动机、独立悬架系统、ABS刹车制动系统等核心技术，成为意大利依维柯和南京依维柯技术完全共享的最佳证明。

　　据悉，眼下以世界著名的悬架专家达科率领的欧洲专家技术团队已经投入了南京依维柯第三代、第四代车型的研究中，可以预计的是，同步的技术输出将使得中国的依维柯在世界商用车市场上的核心竞争力得到不断提高。

　　本报记者　吕静莲　实习生　谭敏仪