虎口争食 对比皇冠 君越与奥迪A6L(5)
奥迪的价格成为占领市场最大的障碍，皇冠和君越只要找准定位，都可以有所作为
一番较量下来，整体水平上奥迪还是占有明显优势，但皇冠和君越并非没有生存空间。一分钱一分货，奥迪虽好，但价格不菲，73万的售价几乎可以买下皇冠和君越两辆车了，况且现在正在倡导建设节约型社会，成本也是政府采购需要考虑的问题。皇冠在中国有着不错的口碑，加之出色的乘坐舒适性和经济性，而售价仅为39万，性价比较高，应该会抢走一部分市场份额；君越凭借稳重的外形、丰富的配置以及别克品牌打下的地盘，也会抢夺一部分中端客户。如今高档公务车市场已经不是一统天下的局面了，当然以皇冠和君越的实力，还做不到三足鼎立，但今后一段时间，这两款车一定会对奥迪把守的市场产生不小的冲击。 (程 凯/文 王 锋/摄影)
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奥迪A6L 3.0 |
皇冠3.0 |
君越3.0 |
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发动机 |
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型式 |
V6,DOHC,每缸5气门 |
V6,DOHC,每缸4气门 |
V6,OHV,每缸2气门 |
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排量 |
2976mL |
2995mL |
2980mL |
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最大功率 |
160kW/6300rpm |
170kW/6200rpm |
131kW/5400rpm |
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最大扭矩 |
300Nm/3200rpm |
300Nm/4400rpm |
244Nm/4400rpm |
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驱动型式 |
前纵置四轮驱动 |
前纵置后轮驱动 |
前横置前轮驱动 |
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变速器 | |||
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型式 |
Tiptronic 6速手自一体 |
6速手自一体 |
4速手自一体 |
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悬架 | |||
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前 |
四连杆式独立 |
双叉臂式独立 |
麦弗逊式独立 |
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后 |
梯形连杆式独立 |
多连杆式独立 |
四连杆式独立 |
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转向系 | |||
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型式 |
随速助力转向 |
齿轮齿条式车速感应助力 |
齿轮齿条式液压助力 |
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制动器 | |||
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前/后 |
通风盘式/通风盘式 |
通风盘式/盘式 |
盘式/盘式 |
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带ABS+EBD+BAS+ESP |
带ABS＋EBD＋VSC |
带ABS＋EBD＋TCS |
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车轮及轮胎 | |||
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车轮 |
17英寸铝合金 |
16英寸铝合金 |
16英寸铝合金 |
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轮胎 |
225/45 R17 |
215/60 R16 |
225/55 R17 |
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性能 | |||
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最高车速 |
236km/h |
235km/h |
200km/h |
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排放 | |||
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排放标准 |
欧Ⅳ |
欧Ⅲ |
欧Ⅲ |
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外形参数 | |||
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长/宽/高 |
5012/1855/1485mm |
4840/1780/1480mm |
4998/1851/1461mm |
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轴距 |
2945mm |
2850mm |
2807mm |
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轮距 前/后 |
1612/1622mm |
1525/1525mm |
1576/1568mm |
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整备质量 |
1885kg |
1650kg |
1690kg |
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油箱容积 |
80L |
70L |
72L |
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行李箱容积 |
501L |
522L |
510L |
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价格 | |||
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测试车 |
73.2万元 |
39.3万元 |
32.9万元 |
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