业内人士认为，海汽产权的变革过程，就是其高管的MBO路径。海汽的管理层将MBO分为两步：首先，把从事销售业务的海马汽车注入G金盘；其次，进一步将生产性业务注入上市公司。如此次增发股票成功，海汽的资产也从国有彻底变为私有。

　　为使企业的产权明晰，国家政策规定，国有企业改革的方向是产权改革，以产权改革为核心，以现代企业制度为方向，以股份制的公司为基本形式。

　　尽管这些问题早已成为人们的共识，但国内主流经济学界仍有观点认为，国有企业之所以发展得不如民营企业快，是因为所有者缺位，“全民所有”变成谁都不真正所有，资源得不到最优配置，效率低下。

　　对此，有两种做法，一是由国资委担任国有产权的出资人角色，一是走MBO道路，让国有产权多元化，实质是私有化。有学者认为，由专门机构比如国资委作为出资人代表管理很有必要，对国有企业实行产权多元化也大有好处。

　　从发展的角度来看，民营企业的发展的确很快。发展较好的民营企业之一重庆力帆实业(集团)有限公司董事长尹明善说过，在对国民经济的贡献上，目前民营企业已经三分天下有其一。

　　反观国有企业，的确也有个别企业不如民营企业。在此情形下，有经济学家主张：国退民进，走私有化道路。海汽的产权改革，就是这种情况。

　　香港中文大学郎咸平教授强调，产权改革要以国家民族利益为前提，要以全国老百姓利益为前提，不是仅仅盘活资产这么简单，那只是一个手段。

　　也许海汽的产权改革值得商榷，不过海南省有关部门至少是默许的。他们或许认为，只有这样海汽才能做大做强。本报记者 杨仕省