车要跑得快，前提当然是它得直着跑，这是个再简单不过的道理。一般情况下，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差应控制在四五米以内。如果超出这个指标，建议你最好到专业维修站做个全面检测，因为跑偏容易引发多种危险，后果不可小视。

　　■汽车跑偏原因多

　　印象中只要汽车跑偏，大部分司机就认为应该做四轮定位了。其实，造成汽车跑偏的原因很多，如轮胎的气压不足、胎面花纹磨损的程度不一样、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……这些情况下都会发生跑偏现象。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅做个四轮定位就能解决了的。

　　■检查轮胎很必要

　　一般来说，跑偏问题主要集中在轮胎和悬挂上。检查轮胎，可先查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度比其他轮胎大一些，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。更换轮胎的方法是：前后轮胎成对同时对调，不能以对角线形式前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。

　　另一个比较常见的原因可能就是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也会造成跑偏。避免的方法是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一两年也不用做四轮定位。但如果发现问题就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久就又会复发。

　　■旧车跑偏对症治

　　旧车跑偏的原因很多，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。

　　首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和刹车片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

　　其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

　　后记：跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里／小时下发生爆胎，乘驾人员生还的概率不到20％。跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以车主还是应当“有病早医”。周华