本报讯（记者刘丽娜）在“双碰”标准被炒得热火朝天的时候，一汽奔腾开始在长春上演了惊心动魄的真人侧翻试验。这是国内首次用真人侧翻试验。

　　现场情景犹如身临好莱坞大片实景剧场：经现场验证奔腾车没有任何强化加固措施后，车手钻进驾驶舱，拉上预警安全带，启动马达，轰动油门，一切汽车起程的正常举措，对于所有在场的观众来说，却是让人将心提到嗓子眼的高度紧张时刻。只见车手在场地绕行一圈后忽然加大了油门，向一个具有斜坡的缓冲带冲去，刹车，翻滚720度，惊心动魄的精彩瞬间，大家最关心的是车手的安全。

　　工作人员将车门顺利打开，车手从车内出来，挥动双手，昭示试验成功。

　　试验数据显示，奔腾轿车以110KM\(h的时速翻滚720度，是模拟现实路况下，经常容易发生的各种侧翻事故中，一汽奔腾的车身钢架和加强A、B、C柱，以及在同级别车型较少装置的侧面气帘、气囊，极大地加强了对驾乘人员的安全保护作用，在同级车型中，是对安全标准的一次全面升级。

　　据悉，这款车型8月中旬将在重庆成空汽贸有售。

　　相关链接华晨汽车正面回应“双碰”

　　日前，华晨汽车正面回应“双碰”大考———骏捷、尊驰安全完全可以符合国家新的碰撞标准。

　　华晨汽车研发副总裁赵福全在接受记者采访时表示，由于骏捷、尊驰在研发时就瞄准了海外市场，因此在安全上从一开始就按照国际水准来设计和检测。

　　据了解，骏捷通过的安全碰撞测试，是由国际著名的英国米拉公司按照欧洲ECE标准进行的权威测试，并得到五星级认证。同时，侧面抗碰撞更是骏捷强项。大量碰撞试验结果表明，骏捷的车门内的钢梁位置相比其他中级车要更低一些，钢梁位置下降能加强车门35％的抗形变力，改进的车门防撞杆和强化的B柱，让骏捷在侧面撞击的情况下，形变最小，保证驾乘人员在发生撞击后能顺利地打开车门。记者胡冰