1938-1939:WA “2.6升”
作为MG战前最后一款轿车的WA,也是至此为止MG设计制造的最大的一款轿车。面对SA和VA车型的成功,纳菲尔德决定为了进一步完善其车系的搭配,开始设计制造一款新型的、宽大的、六气缸的轿车,用以与美洲虎沙龙系列轿车进行迎面的直接竞争。
标志性的事件和特点
§MG战前最后一款轿车的WA,也是至此为止MG设计制造的最大的一款轿车。
§从市场营销的信条上讲,这是一款与T系列小型车完全不同的轿车。
§毫无疑问,MG想通过此款轿车与美洲虎一交高下,因为这个高端产品的市场有着可观的利润收益。
§该车的仪表板和内饰嵌板都采用了新的设计。四个主要装备的表面都有八边形的环绕设计,这在驾驶员的眼前增加了很多的线条。
§WA可以被用来形容为MG的与众不同的、贵族的、典型的一款车型,它延续了MG值得称赞的高巡航时速的潜质。但是毫无疑问,它将会被更现代的车型所取代,因为MG所处在的激烈竞争的环境。
1938:WA豪华轿车
车型规格
产量:369
车体设计风格:可翻顶的豪华轿车,旅行车
结构:铁制车底盘,木铁结合的车体
引擎:六缸,2561毫升 排量
输出功率: 96马力
传动:四挡手动变速
悬挂装置:前后轴承板簧悬挂设计
制动:前后刹车鼓
最大时速:91英里/小时(146公里/小时)
0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速时间:14.5秒
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