1924-1939

　　虽然最早问世的“莫里斯.乔治的特点”是第一辆双座11.9马力金属车身的车型，但是她仅仅是后来真正在1924年至1926年成批量生产的14/28超级速跑的原型车。该车来源于塞西尔.金贝的设计灵感，莫里斯.乔治最终还是被弃置在一些车型以外。这些已经被高度修改过得现存的莫里斯.考利车底盘，也已经被加装了新的时尚的车体。

　　标志性的事件和特点

　　§这些是第一批在数年后成就了MG八角形车标传奇设计的汽车。

　　§14/28是那个时代典型的英国汽车的名字。“14”代表了当时英国概念的马力级别，而“28”则代表了其自身的实际输出功率。

　　§莫里斯.乔治 (MG)从来没有自行进行过车身设计于制造，很多的车身设计制造任务都外包给了位于考文垂的车身制造厂。

　　§双颜色设计得到引入和使用(其中一些是用未油漆的铝制嵌板修饰而成)，这些都是那个时代的流行设计。

　　§在1926年年底，水箱设计由原来的牛鼻型转变为扁平型，伴随着一个全新的车底盘结构，它缩短了轴距，却使车体总质量比以前更大了。

　　§扁平式水箱的车型最终成为了知名的14/40s，虽然发动机的实际输出功率只有不到35制动马力。

　　§像以往一样，为了满足英国国内及“帝国”属地的市场需要，莫里斯MG仅仅生产了右驾车型，而左驾车型直到1940年底才投产。

　　1927：14/40

　　车型规格

　　产量：398/829

　　车体设计风格：敞棚式轿跑车

　　结构：铁制车底盘，木铁和木铝结合的车体

　　引擎：四缸，1,802 cc 排量

　　输出功率：35马力

　　变速箱：三挡手动变速

　　悬挂装置：前后轴承板簧悬挂设计

　　制动：前后刹车鼓

　　最大时速：60英里/小时 (96公里/小时)

　　1-50英里(0-80公里)加速时间：25秒