一汽大众生产的捷达轿车

　　新浪汽车讯 十五年的时间造就了一个品牌，百万辆的销量见证了一个时代。捷达这个在中国有着广泛美誉度、大批忠实拥笃的汽车品牌在2006年7月14日迎来了属于它的又一个巅峰时刻。光荣也罢，荣耀也罢，创记录也罢，捷达确实打造了中国汽车工业史上的诸多神话。

　　“精益打造经典，创新引领未来”，在这样的造车理念下，十五年来捷达为广大车友用户精心奉献了一款款性能卓越、引领时代、不断改进的捷达轿车。成长中的捷达同时也成为了发展中的中国最受百姓信赖与尊敬的一款汽车品牌，甚至成为了一个时代的汽车象征。

　　15年，一百万辆捷达轿车主导了中国私家车市场；15年，一百万辆捷达轿车驰骋在神州大地上。回首过去的15年，让我们再看看各不同时期的经典捷达，重新回味捷达给我们带来的那些欢乐时光。

　　1991年,一汽-大众引进捷达Ⅱ代，型号是CL/GL.，装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机。外观上是典型的德国风格，方正有形，内饰简洁有力。而就是这种朴实无华，简单严谨的风格，成就了15年来纵横车坛的普及型轿车之王——捷达。

　　捷 达

　　1997年生产的捷达CT/GT装上了TWIN CAM(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王”，这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上。

 　　捷 达 王

　　1998年，一汽-大众自己对捷达II的前脸和车尾作了重新设计，推出了改脸的新款捷达。新款捷达前脸参照了Passat B4的特点，很多配件也和Passat B4通用。最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM 5气门发动机的CTX/GTX。称为“新捷达王”。“新捷达王”在市场上获得了很大的成功，对电喷车在中国普及起到了巨大的推动作用。可以说，没有捷达，中国电喷车的普及至少要推迟3年。

　　新 捷 达 王

　　1998年11月19日，捷达自动变速箱轿车――都市先锋下线，这是国内率先问世的自动档轿车，圆了国产A级轿车的自动梦。