新车拥有两套动力系统供用户选择，全新的2.0升i-VTEC(可变气门正时和升程系统)四缸发动机配搭CVT无级变速箱；1.8升i-VTEC四缸发动机配搭五前速自动变速箱，相比前代的四前速自动变速箱拥有更紧密的齿比排列。两套动力系统的优势在于低速行车力量充沛，中速行车燃油经济性优异，并且力量传递顺滑，舒适性高。两款发动机都采用电子油门技术提高油门响应和燃油经济性，达到每升汽油行驶14.8公里的优异成绩。前轮采用空间占用较小的麦弗逊独立悬挂，并添加横拉杆用以弥补麦弗逊对侧向力承受能力较小的问题。后悬挂采用更复杂的双叉式加防倾杆，该悬挂不仅空间占用小，而且后轮可时刻保持最大的接地面积，提高车尾的稳定性。