跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

油价上涨未影响车市井喷

http://www.sina.com.cn  2006年07月10日 16:55  南方日报
油价上涨未影响车市井喷

吴伟洪 摄

  日前,全国乘用车信息联席会发布统计显示,今年上半年全国轿车销售约180万辆,同比增长超过60%;整个乘用车销售245万辆,同比增长约50%。中国车市成为挽救全球汽车销售业颓势的重要一极。

  但6月份,国内车市销量暂别井喷行情,国产乘用车的销量同比仅增长1.2%,环比下跌4.2%。乘联会秘书长饶达认为,这主要由于降价潮加剧了消费者持币待购,“祸源”是骏捷凯美瑞的低价上市。他预计这一轮持币待购将使7月车市跌入谷底,但从8月开始触底反弹。

  政策导向与市场走势相背

  乘联会统计显示,上半年国产乘用车销售了245万辆,增幅为49%。如果不是因为6月销量出现回落,整个车市在上半年增长甚至有望超过60%。而在最能体现车市增速的国产轿车领域,上半年共销售了177.6万辆,同比增长高达63.3%。这表明,中国车市正处于新一轮井喷阶段。

  值得注意的是,虽然国内车市受到小排量解禁政策、油价上涨和消费税调整等方面的影响,但是微型车和小型车的市场份额却在减少,中级轿车和中高级轿车市场继续扩大,高级轿车的市场份额也略有增长。

  乘联会专家认为,这一方面说明中国富人不露富的观念在车市消费上发生了变化,另一方面说明国家虽然采取了一些措施,但是由于贫富差距还在继续拉大,市场的实际走势与政策导向背道而驰。

  在这几大政策中,只有消费税调整对SUV消费产生了较大影响。据介绍,随着消费税的实施,低端SUV市场萎缩严重。饶达透露,目前许多低端SUV厂家不是停产就是严重开工不足。此外,微型客车由于与轿车之间的价格差距拉小,也逐渐被轿车所替代,导致今年微型客车市场销量持续下降。

  8月后车市将好转

  占乘用车总量77%的轿车市场的下滑是造成乘用车6月销量下跌的主要原因。饶达分析,轿车市场的下滑与华晨骏捷的低价出击、凯美瑞未上市先炒作造成许多厂家产生“恐惧症”有关。据悉,骏捷低价上市造成福美来伊兰特降价,更多中级车大范围促销,导致消费者持币观望。而凯美瑞上市前3个月即开始炒作,造成很多厂家产生“恐惧症”,MAZDA6索纳塔御翔,更多的车型如雅阁蒙迪欧等则进行大幅促销。

  饶达认为,由于绝大部分中高级轿车厂家都进入促销行列,今年6月份乘用车的实际成交价降低超过一个百分点,使年初的“井喷”局面出现严重逆转。不过,饶达认为,“持币待购不会持续太久,8月以后车市将会继续回转”。(乐国星 胡晓)

(编辑:李重)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有