(本报记者 程远) 6月30日下午，安世豪和记者见面时心情显得特别好，他的“开场白”竟然是：“我们最好还是来谈足球吧！”那天晚上，德国队将和南美劲旅阿根廷队决战四强。

　　作为刚刚成立半年的奥迪销售事业部总经理，安世豪感到轻松愉快是有理由的，因为他手中的成绩单的确很精彩：到5月末，奥迪A6L上市一年来终端用户的销售量达到42982辆，如果计算到6月22日，还将有4000多辆的进账。作为单一的高档豪华品牌车型，奥迪A6L的表现绝对给“老安”挣足了面子。而他的副手，事业部副总经理张晓军，思维则提前进入了下半年，一直纠缠在“下半年车市到底会怎么样、油价上涨的底线在哪里、对车市影响会有多大”等等问题里始终脱不开，他说因为他们在“高兴之余也为自己提出了更高的要求”。

　　安世豪，1963年1月1日生，1993年加入奥迪公司，历任进出口销售规划员、州办事专员、出口销售区域及项目销售区域负责人，一直就没有出过奥迪的销售“圈”子，今年1月出任现职，可以算得上是“身经百战，经验丰富”。张晓军，工商管理硕士，教授级高工，1982年吉林工大汽车专业毕业，2006年1月，由一汽大众销售公司主管奥迪品牌的副总经理改任现职，是一位中国人还不怎么熟悉的汽车专家。

　　是奥迪销售事业部的成立，改变了奥迪在中国的整体格局。张晓军说，半年来，他们一是整合了销售网络，将进口车与国产车由分网销售改为并网销售。二是整合了售后服务，将原一汽大众销售公司的奥迪售后服务职能，全盘转移至奥迪销售事业部。从此，奥迪品牌在中国从产品销售、市场活动以及售后服务、网络建设的所有业务都归于一统，由奥迪销售事业部全权负责。第三，对区域管理重新划分，对人员也进行了相应调整。张晓军说，他们所做的这一切，都是“围绕品牌建设核心，不断丰富产品线，继续提升网络的数量和质量，满足用户的个性化需求，保持奥迪在高档车市场中的领先地位”。他表示，奥迪将“积极参与和支持与奥迪品牌内涵相符的社会公益活动，履行企业的社会责任”。

　　安世豪毫不掩饰自己的喜悦心情：“今年开了一个好头，首先是年初整个中国市场发展很好，奥迪的表现更好一些，不光是一个车型卖得好，而是全面开花，A4、A6、A8都很好，齐头并进，发展均衡。”据了解，今年1~5月，奥迪进口车销了1150多辆，同比增长70％。安世豪得了便宜又卖乖：“不过车子卖得越多，提供维护的投入也就越多。”

　　但是，品牌的维护、提升不光靠费用的投入，安世豪认为，首先要产品真正好，此外网络的建设让用户更满意，这些都是维护品牌、提升品牌必要的措施。

　　关于奥迪中国机构的变化，安世豪解释说，“奥迪中国”还在，只不过功能发生了变化，代理进口车的业务不做了，协调的桥梁作用还存在。“并网销售，两种力量结合，两者都受益，对奥迪，对一汽大众是一个双赢的结果。一个统一的品牌，维护品牌的效果会更好。”

　　安世豪说：“现在我们终于有机会把奥迪的全款产品介绍到中国来了，让大家认识到什么是奥迪产品，什么是奥迪品牌。”全部车型都拿到中国来，一年之内肯定是不可能的，但随着时间的推移，奥迪所有的车型会全部到中国来的。现在能说出的是Q7肯定来，S8肯定来，新的TT在欧洲市场推完之后，也会马上来到中国。奥迪可能是惟一能实现在中国生产高档A级车的公司。奥迪首先是在C级轿车中带了头，接下来在B级轿车中也带了头，大家很容易设想奥迪将来也会在A系列高级轿车中起带头作用。安世豪说：“等待几年时间是值得的。”

　　奥迪为什么坚持在国产车上装quattro？安世豪解释说，奥迪在德国30％卖的是带quattro的，这个趋势还在不断上升。现在中国市场虽然quattro销量比较小，但随着中国人对车的功能了解得越来越深，会越来越喜欢四驱车辆。四驱在中国也是一个发展趋势，我们会在中国市场继续坚持走quattro之路，会搞更多的宣传quattro的活动。

　　安世豪分析中国市场与欧洲市场的差别说，欧洲市场销售最多的是B级车A4，占第二位的是A级车A3，第三位才是C级车A6，接下来是D级车A8，跟A8差不多的是TT之类。中国人喜欢买豪华轿车，喜欢三厢车，在欧洲卖得更多的是旅行车，奥迪在欧洲销量最好的是一款A3运动款。中国跟欧洲保有车的新旧成分也不一样，欧洲二手车市场发达，用户经常会把旧车卖掉换一辆新车。

　　安世豪不讳言他把A4看得很重，“A4属于B级车，B级车在中国会有非常好的前景。”“今年1~5月奥迪A4销量超过8000辆。”他说，4年前中国市场上根本没有高档B级车，是A4填补了这个空白。“奥迪当时是冒了风险的，从目前的情况看，奥迪这招险棋是走对了。”

　　安世豪分析，随着市场上B级车的增多，这个平台会越来越大。在欧洲购买中低级B级车的人，三四年之后会把现在的B级车淘汰，买一辆更高级的B级车。他说：“这种趋势在中国已经有了，这些都是我们的潜在客户，是奥迪的优势和机遇所在。”奥迪A4最早进入这个细分市场，并且在短期内获得了很大的提升，有很大的机会把这个优势再延续。同时，B级车市场的扩大对A6L也是非常好的。他说：“奥迪在未来的几年内会有很好的机会，这是现在最鼓舞我们的想法。”