日前，F3成了车市中的热门话题，许多讨论的声音集中在它坚如磐石的价格上了。F3这款售价为79800元的舒适车型，销售情况喜人，综观整个车市，我们称其定价为有底气的8万元。

　　比亚迪的高性价比

　　为什么说定价8万元是有底气的？这里面有市场的依据。继一季度创下产销量和单一中级车型销量“三冠王”之后，F3在4、5月份继续保持着高昂的市场人气，月均销售6000余辆，形势喜人。

　　消费者买帐，说明这样的定价是合理的。现在，大家可以用更少的钱，买更好的车。从这一点来讲，我们应该感谢F3的定价，因为消费者可以享受到全球最低的中级车（1.6L款）。没有比亚迪，就没有8万的F3，或者12万的花冠。

　　浅析F3的定价依据

　　“车价越不稳定，市场越不稳定”，新车的频繁上市，尤其是车价的频繁变动，致使部分消费者持币待购。比亚迪的不降价是有底气的。F3在质量和可靠性上已经达到伊兰特、凯越等国际大品牌车型的水平，但价格上却相差了3到4万，所以F3的性价优势不会在短期内消失。

　　因为这个级别的车型中，在同质的情况下，品牌因素带来的价格差距不应该超过2万。今天，其它车型纷纷降价跟进后，F3的性价比优势依然存在。

　　消费者如是说买车值还是不值，消费者心里自有一笔账。现在已经没有人谈车价是否与国际接轨了，因为即使新车的指导价不接轨，几个月后也得降到与国际接轨。消费者只信一个词：物有所值。

　　决定近期购车的刘先生说：“反正现在什么车都有，我才不会为品牌溢价买单。有些厂家自以为它是大牌子车，就可以定高价。”他又补充了一句，“那些价格一步到位的车倒让人心里更有底，起码不会让人沦为今天买回家，明天就降价的冤大头。”

　　市场上的新车层出不穷，仅靠上市前定个高价，再不断使用降价手段来“榨取”消费者的订单，根本不足以让企业活命。与其他老总们在新车上市时总不忘强调的“绝不降价”不同，F3上市时比亚迪只说一定时间内价格会很稳定。正是这个期限，让消费者心中有谱，市场更加信任。

　　看来，一段时间内，我们应当赞许并支持F3这个有底气的8万元定价。如果F3赢了，比亚迪就赢了，本土企业赢得多了，中国汽车品牌的自主时代也许就来临了。

　　(JM)比亚迪4S店：上海弘仁汽车销售有限公司（漕宝路2108号，电话：54865566）