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更贴近买家 试驾06款嘉华2.7 V6

http://www.sina.com.cn 2006年07月03日 11:42 南方都市报

更贴近买家试驾06款嘉华2.7V6

图为06款嘉华2.7 V6外观图片

  MPV的好处是坐姿高、视野开阔、乘坐舒适、长途旅行不容易劳累,而用不到22万元的价格就可以拥有一部排量2.7升、自动变速箱、搭载七人的嘉华,这样的性价比怎能叫人不心动?

  细节上提升豪华感

  嘉华首先引进国内市场的是3.5升版本的车型,在动力超过所有同级别对手的同时,价格定得相对更低一些。经过两年时间的酝酿,今年初推出这款2.7升排量的06款嘉华,很明显,它是冲着GL8陆尊2.5升车型与广州本田奥德赛而来的。这款车的性能到底如何,且让我们一探究竟。

  06款嘉华的车身尺寸仍然为4930mm/1895mm/1760mm,在保持整车大气稳重的同时,主要在细部改造上下足了功夫。全新设计的镀铬散热格栅使嘉华前脸焕然一新,现代感更为突出;吸能式前保险杠赋予车身坚固、强韧的视觉效果,并提高冲撞时的安全防护性能;4分式水晶前照灯,华贵而大气;侧面宽幅饰条与车身整体搭配谐调,双色系更显高端品位;后装饰条采用镀铬件装饰,美观尊贵;厚实的吸能式后保险杠上端采用黑色橡胶条,更加实用。

  而在车内,嘉华的车舱铺陈巧妙地撷取了欧、美、日车款的优点,宽大车舱内拥有欧系车款刚毅的线条、标准美系车款的温暖舒适、以及日系车款的操作便利性,呈现出独树一帜的“韩系风格”,不过,虽说综合多国风设计,却未有五味杂陈的感觉,环视四周,反而会被渐渐吸引。  

  七座空间令人舒心

  灵巧的座椅变化及置物空间是MPV最为人称道的部分,嘉华车厢里面三排宽敞的座椅配置则各自发挥专属的特性。七人座设置的嘉华为2-2-3的座椅配置方式,前面两排的四张座椅为独立座椅,把前排中间的台几放下就是联通前后排的走道,乘客在三排座椅之间移动相当轻松。中排座椅可以180度掉头,跟第三排座椅面对面,长途旅行刚好聊天解闷。第二排座椅的椅背放平后可以成为放茶杯和餐点的台面,如果连同第三排座椅放倒,则可以获得一个颇大的平面置物空间。此外,嘉华的前中后排的座椅全都可以前后移动,更增加了车厢的实用性。

  值得一提的是,嘉华车上最舒适的座位要算是第二排座椅,这排座椅是独立座椅设计、可以看到景色的范围最广、听到的噪音最少、感受到车身的起伏最轻。当然就算现在广州36摄氏度的高温天气也不怕去旅行,嘉华车顶两侧有独立空调出风口,后座乘客可以自主控制风速。

  安全配置方面,06款嘉华连续4年获得美国道路安全委员会NHTSA五星级的安全认证。该车采用了整体式车身,前侧副梁和地板均采用强化钢板,关键部位采用加厚钢板,令全车具有很高的刚性;车门防撞梁以及发动机总成独立支撑机构和前端大型保险杠、下部的加强防撞材质、大型双安全气囊、全员三点式安全带,都能最大程度地减少正面冲撞时驾乘人员的受伤几率;加上反应灵敏的EBDABS等刹车安全系统,时刻为驾乘者保驾护航。

  2.7升V6引擎提速轻松

  性能方面,嘉华新的2.7升V6发动机最大功率达到124/6000 kw/rpm,最大扭力则有238/4000Nm/rpm,相对于重达2.6吨的车身来说,动力还是令人满意。虽然起步以及再加速反应有些迟缓,感觉车重造成了一定的拖累,但是总体来说速度的提升还算轻松,特别是中段加速能力,持续给油,车速就能够一路顺滑地上升。搭配四速自动变速箱,与3.5升车型搭配的五速自动变速箱相比,换挡的顿挫感比较明显。值得一赞的是嘉华的高速稳定性不错,以120公里/小时的速度在高速路上飞驰,除了风噪略为明显之外,驾乘人员都可以得到不错的乘坐舒适性。

  而在操控层面,嘉华前麦弗逊式后5连杆复合型独立式悬挂有称职的表现,开着嘉华在盘山的林间小道上行驶,虽然它的轮距不短,车身也不小,但是在弯路上可以保持流畅的过弯动作,即使过急弯时前轮会产生激烈的嘶叫声,也不会影响它的稳定性。

  软调的避震器设定,令嘉华获得良好的舒适性,不过,过弯的侧倾仍属于明显的那种,车身似乎是软绵绵的,好在不会让人觉得不舒服。嘉华的方向盘很轻,路面的感觉好像被过滤过一次,路感不算清晰。刹车踏板轻盈,反应敏捷,有合理表现。

06款嘉华2.7V6技术规格

发动机型号

V6DOHC,每缸4气门

缸径×行程(mm×mm)

86.7×75.0

排气量(cc)

2656

最大功率(kwrpm)

1246000

最大扭矩(Nmrpm)

2384000

压缩比

10.01

排放水平

欧Ⅲ

长×宽×高(mm)

4930×1895×1760

轴距(mm)

2910

轮距前/后(mm)

16351610

最小离地间距(mm)

185

整备质量(kg)

2127

最小转弯直径(m)

12.6

驱动方式

前轮驱动

变速箱

4挡自动

悬挂(前/后)

麦弗逊式(独立式)5连杆复合型独立式悬挂

制动装置(前/后)

盘式制动/鼓式制动

轮胎规格

22560R16

最高车速(kmh)

180

测试车价格

23.5万元

  - 结语

  总的来说,如果你有三十万或是以上的买车预算,你可以不考虑这部车,毕竟三十万以上可以选择的国产、进口MPV很多。但如果你手头只有二十一、二十二万的预算,却需要一部操控、性能、舒适性表现均衡,同时兼备载物及载客用途的七人座MPV,嘉华绝对能够满足你。(撰文:本报记者 刘俊)


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