5月18日，物流专家和企业代表齐聚“2006中国物流装备产业发展研讨会”，共同探讨中国物流装备产业发展情况。记者从研讨会了解到，物流业的发展，使货物运输车辆市场进入快速发展阶段。

　　据介绍，近两年，我国轻小型搬运车辆的产量增长在50%～60%左右，货物运输车辆市场已经进入超常规发展阶段，无人搬运车等现代化物流装备市场也增长迅速。道路物流的运营占到整体物流的一半，国民经济的稳健发展和公路货物周转量的较大增长，对货物运输车辆的需求与日俱增。面对这一“富矿”，国内物流装备厂商开始针对市场需求开发新产品。

　　与会专家在会上探讨了物流装备业的发展趋势，“物流装备业的发展趋势是快速化、信息化和机械化。”北京科技大学物流研究所所长吴清一教授说。中国物流与采购联合会秘书长何黎明持相同观点，他认为，信息化出现了新的发展趋势，主要是柔性制造系统、计算机集成制造系统的开发与推广应用，并向制造智能化方向发展。

　　他还提出了“集群化”的发展趋势。据了解，目前国内有5.5万多家装备制造企业，企业集中度低，大型骨干企业少，围绕大型骨干企业的中小企业群体也未形成。物流装备业涉及面广，包括运输、配送、输送等诸多环节，而国内传统的装备产业大多布局分散，亟待集群化发展。同时，国际制造业向中国转移的潮流推动了物流业的需求，带动了物流装备业的发展。

　　业内人士认为，几年之内，中国物流装备业将逐渐从群雄纷争走向几足鼎立。据了解，上海已经出现这种趋势。以上海为首的“长三角”及整个华东地区，已形成中国制造业及物流产业发展的中心地带。(本报记者：余春瑜)