智百年：吉利汽车研究院常务副院长，我国汽车专业第一届研究生，曾任一汽轿车分厂副厂长兼总工程师，一汽大众产品工程部高级经理。

　　记者：您是我国汽车界的老前辈，一到吉利我们就听说您，对您充满了好奇。您为什么退休后不在家享清福，选择到吉利来参与创业？

　　智百年：我在国有企业、合资企业都工作过。当受到一个中国人对第一设计方案说了算话的企业的邀请时，我毫不犹豫就来了。汽车是技术、人才、资金密集型的行业，吉利在这三方面都缺乏，但没有被束缚，敢于自主研发。实践证明，坚持自主创新企业就能获得又快又好发展。

　　记者：不少人认为，缺少资金、技术和人才是中国没有开发出自主汽车品牌的关键，您赞成这一观点吗？

　　智百年：任何人都不会否认开发自主品牌轿车需要大量资金、高新技术和人才。我国汽车工业经过多年的快速发展，已经有了一批汽车专业人才队伍，只要正确地使用和培养这些人才，他们与外国同行的差距就会逐渐缩小。小厂尚且能走出一条成功之路，大的汽车集团改变机制后，留住人才、吸引人才是完全能够做到的。

　　中国人不富裕，没那么多钱，这是事实。然而，同样是缺少资金，吉利、奇瑞等不被人们看好的轿车企业却取得了长足的发展，今天已开始对峙“名门大户”。这些企业的资金、技术和人才都是来源于国内，所以最本质的问题是制定战略，究竟将开发自主品牌怎样定位。如果真正想创建自己的民族工业，只要锐意进取创新，并建立合理的发展机制，资金、技术和人才问题都能解决。

　　记者：与您过去工作过的企业相比，您认为吉利的优势是什么？

　　智百年：吉利有两大优势。一是自主研发。吉利一直坚持走“自主创新、自主品牌、拥有自主知识产权”的道路，这就是它成功之所在。吉利不是合资厂，也不是国家重点支持的企业，它要生存发展只有一条路，就是要自己打造“金字塔”。吉利的自主创新是从整车到零部件，一切都是依靠自主开发完成的。现在吉利一共9款车型都是独立自主开发，没有任何一款车型是外国人开发的“交钥匙”工程。当然吉利的自主开发水平与跨国公司还有不小的距离，这不可怕，吉利已找对了路，一条自主创新之路，沿着这条路走下去企业一定能兴旺发达。

　　记者：吉利的另一大优势呢？

　　智百年：决策速度快。大家都知道，去年我国石油进口占石油总需求的43%，预计到2010年将上升到50%以上。而我国国民经济迅速增长，私人轿车不断增加，这也是不可逆转的事实。我注意到这一大背景，于2005年9月8日提出《关于开发混合动力汽车及摩托车开发工程的立项并立即启动的报告》。让我没有想到的是，这个报告当天就得到了批准。吉利决策者一致认为，市场机会瞬间即逝，看准了就必须立即行动。

　　对混合动力汽车的项目，吉利计划以巨额投资，列入集团2006年重大专项，并上报国家科技部。吉利发展混合动力汽车将分3步走：今年生产出功能性样车，明年工装样车，到2008年小批量示范运行。本报记者 杨忠阳