“车子还要降价”、“再稳一下,价格便宜质量又好的车还在后头。”最近下班回家的时候,总是能听到邻居曾小妹这样的小喇叭声,她说话的样子和语气就像“假老练”,尽管没有可靠的信息来源,但大家都拿“假老练”的话当真,原本有几个打算买车的邻居为此决定不妨再观望一下车市。
愿望是美好的,但车市降价高潮还会持续吗?奇怪的是,我在向厂家、专家和业内人士打探消息的时候,厂家相关负责人这回好像穿了连裆裤,都异口同声地声称“不会降”,甚至还有人给降价取了个别名———“优惠”;专家的看法则比较中立,而有关业内人士则分析认为降价的理由很充足,传说要与国际接轨的油价、市场的压力、新车的不断涌现、关税的下调……似乎都构成了降价的理由。
在这些纷繁复杂的信息后面,我很想知道一辆最初上市20多万的中级车,突然下降了六七万元,一辆10多万的车子降到五六万元,他们凭什么资本一下子降了这么多?老百姓买这些降价车是不是真的受惠了?车商是否真的让出了本该多得的利润?每当面对这些像跳蚤一样的降价信息的时候,尽管有些审美疲劳,但还是有无数“?”像星星一样把我整得头昏眼花。
降价是好事,人人都想买到价优物廉的东西,问题的关键在于,如果当一辆20多万的车子在降了六七万以后,再过一段时间,又传出了“优惠”的信息,你还敢买吗?你还信那些优惠吗?前不久我终于在某修理厂找到了答案。车老板手指着一辆银灰色的轿车摇着头说,这个型号的车子以前要卖10多万,现在降到了几万元,价格降下去了,车体材料质量也下去了,钢火也没有刚上市的时候好,返修的情况很常见。
这也正是你、我、他所担心的,车价降了,品质会不会也要跟着降呢?□马黎明
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