又有几款车降价了。这是预料中的。

　　大家熬夜看世界杯，和老婆说话的时间都减少了，哪有时间去买车？何况油价心惊肉跳地涨，交通心急如焚地堵，停车心烦意乱地难，哪有看澳洲帅哥长驱直入连灌日本3球来得心满意足心花怒放。

　　但汽车还在继续生产，不可能都砸成铁。5月份以来，传统的销售淡季已露端倪，绝大部分经销商如果在6月没有好的表现，7月份只能一门心思去鼓捣炎热天气里的广州车展了。

　　厂家们也没闲着，酝酿价格调整的厂家在增加。2004年车市“拐点”以来，中国车企的成本意识和成本控制能力明显加强，2005年二季度以后盈利逐步改善，今年1-4月全国整车企业更是实现利润133.7亿元，同比增长177.2％，远高于销售收入35.3％的增速。经过两年的调整和休养，大部分车企身子骨硬朗了很多，可以再近身相搏。

　　但消费者期望像两年前一样没有章法的汽车降价是不切实际的，车企不会再像以前一样，还没看清楚对手的后防情况就在几十米外一脚远射，而是会判断形势，考虑是先传球还是直接起脚射门。

　　降价是必然的，是降多少的问题，是怎么降的问题，这比英格兰帅哥们踢的那场闷葫芦一样的球好玩得多。像一家企业的广告词那样，用不了多长时间，“降价比射门更精彩”。(龙原)