曾经困难重重的华晨汽车，随着新董事长祁玉民的上任和中华骏捷的上市，从今年开始重新焕发了令人瞩目的活力。日前，在上海举行的“一路有我”全国汽车巡展活动中，祁玉民携两位分管产品研发和销售的副总裁赵福全、杨波接受了记者专访。

　　骏捷轿车3月18日一上市即出现了前所未有的火爆销售场面，但是很多消费者提不到车，祁玉民表示，“这并非我们在玩营销手段，”他说，主要是零部件跟不上，因为该车很多零部件都采购自国外，是由于制造的能力与需求矛盾突出而造成的。主管销售的华晨汽车副总裁杨波表示，骏捷目前已经投放市场6000-7000台了，订单也累计达到了2万台，为了使消费者能够尽快提到车，现在每个月的产量都在翻番。投放的第一个月产了800台，第二个月是1800台，第三个月就到了2700台，到今年10月份供销矛盾基本可以缓解。

　　为了保证产品品质，华晨将重心放在品质质量控制上，因此在产品投放初期也不敢轻易上很大的量。祁玉民表示，华晨“要做自主品牌的精品”，为了保证产品的品质，即使出现退单的情况，也不可出现退车。

　　华晨研发副总裁赵福全感慨，中华汽车在最初投放市场时，在质量没有控制好的情况下就匆忙上量，结果导致滞销的局面。前车之鉴给了他们很好的警示作用，所以骏捷以产品品质为先也就可以理解了。据杨波介绍，经过2005年严格的产品质量管理，目前，中华汽车的质量问题已经很少了。去年年底价格下调后，销量猛增。骏捷的市场表现好了，人们也开始重新审视尊驰了，可以说它们是互相促进的。

　　赵福全介绍，自主研发的1.8T的发动机去年年底就已经开发完成，在今年下半年就将配备尊驰和骏捷。这台发动机的平均动力指标要比其他同类产品高10%左右，油耗和1.8L的发动机相当，而动力却能达到2.5L发动机的动力水平。另外，华晨汽车全新的A平台将生产8款1.3L、1.5L和1.6L的7万元左右的经济型车，目前这一平台的第一款车A1的造型已经冻结，时机成熟了就会推出。

　　祁玉民透露，华晨汽车最近刚刚在香港募集了15亿港币，主要将用来还债、研发改造等方面。华晨汽车已经确定两步走、翻两番的发展目标，第一步，实现产能由目前的12.5万辆到明年达到25万辆，销售额从200亿元提升到400亿元；第二步从25万辆搞到50万辆，从400亿元搞到800亿元，建成一个自有技术，自有品牌，规模大，质量优，品牌强的一个国产品牌车的主要研制基地。在祁玉民看来，“一路有我，华晨汽车”不仅是华晨新的品牌主张，也是华晨对消费者的郑重承诺，更是打造现代化全域型汽车企业的庄重宣言。刘朝晖