国内首款“酷越车”上市

　　此次率先上市的奇瑞V525精英版为13.98万元，华贵版为15.98万元。

　　这是奇瑞方面计划出口美国市场的第一款车，被奇瑞方面称为是轿车、SUV、MPV以外的“第四车型”，符合“酷越车”（国际上的最新车型）的典型特征。这也是国内首款定位为“酷越车”的车型。

　　高坐姿的坐式驾驶姿态兼备SUV运动性能，人性化可平放坐椅设计则充分满足了休闲旅行的需求。半独立式后悬架设计、三辐可调式方向盘，全新手自一体自动变速器，更增加了其运动化特征。在安全性方面，V5配备了四安全气囊、ABS＋EBD＋ESBS、TCS牵引力控制系统、GPS全球定位导航系统、智能防盗系统等。

　　V5是奇瑞整体品牌架构中V系列的第一款产品，其中“V”代表多功能车，“5”代表产品平台，“25”代表排量。今年内，奇瑞还将推出搭载2.0升ACTECO发动机的奇瑞V520，并预先发布了市场销售价格，精英版和华贵版分别为11.98万元和13.98万元。

　　奇瑞谨小慎微战对手

　　在奇瑞方面看来，广本奥德赛是其最大竞争对手。据了解，奥德赛现在的年销量超过了3万辆，并且是MPV市场的常青树。

　　“V5就是要以高性价比分食它的市场。”奇瑞销售公司总经理李峰说，V5作为奇瑞至今售价最高、品牌最响的一款车，由于其是纯国产车，其生产成本明显要比奥德赛低。“但V5的性能，我们不比竞争对手差。在性能差不多的情况下，价格相差10万元。你说消费者会买谁的车？”李峰几乎是拍着胸脯向记者展望着V5的美好前景：“V5的目标消费群不但瞄准商务市场，而且还有私家车。目标受众也明显比对手宽。”

　　据了解，V5仅在沿海等少数城市先期上市，然后再选择巡回上市的方式在包括重庆在内的城市上市，全年销售目标是1万辆。

　　不过，业内人士指出，作为一款全新概念的车型，奇瑞方面制定年销量1万辆的销售目标，完全是一种谨小慎微的举动。不过，李峰却不这样认为，并称：“主要是受产能影响。”

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　　从6月1日试销开始到6月10日的10天时间里，奇瑞A5共实现了10辆车的销售。作为刚刚获批为奇瑞A5重庆地区独家一级经销商的重庆商社汽贸，昨日在盘点“第一个十天工作日”的收成时，发现了这一可喜成绩。

　　“4辆已经交车。6辆已经交了订金，并准备在本月内提车。”商社汽贸有关负责人称，“如果有现车，交车的数量肯定还会增加。”

　　商社人分析认为，除了奇瑞的品牌影响力正在增强外，奇瑞A5突出的节油特性，也是造成试销热销的一大原因。

　　A5搭载的ACTECO 2.0L发动机在2000转时即可产生168N.m的超强扭矩，0－100km/h的加速仅需10.29秒，这显然是那些配备1.6L发动机的车型所望尘莫及的动力表现。另一方面，配备2.0L发动机的A5系列在油耗方面却只相当于1.6L排量的车型，90KM/h等速油耗仅6.8L。

　　记者 杨彬