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效率先锋 金杯阁瑞斯2.7AT

http://www.sina.com.cn 2006年06月13日 09:32 南方都市报

  在试驾阁瑞斯的一周时间里,停在路口等待绿灯的时候,经常被旁边的公共汽车司机行注目礼,一款大且高的7座轻客内只坐了一个女驾驶员,确实是比较奇怪。不过,手握方向盘的我倒是底气十足,阁瑞斯充足的动力以及轻盈的方向盘让我在抢位的“斗争”中无往不利。总的来说,这是一款效率至上、商用家用两宜的小型轻客,上下车便利,起步提速爽快,转向灵敏,开着它接送客户或与亲朋好友自驾出游,都相当的轻松写意。

  车身方正

  前后看位轻松

  虽然车身方正高大,但是刚一上手,我就立刻放下心来,因为阁瑞斯四平八稳的车形其实反而利于驾驶者看位,即使是在倒车的时候,通过尾门上方的镜片,车后下方的盲点区域也被驾驶者所掌握。

  随后我就发现阁瑞斯的庞大车身掩饰了它快捷的提速反应,持续轻踩油门,车子的速度瞬间就达到80km/h,在市区繁忙的道路上,驾驶者必须留意自己踩踏油门的力度,注意及时收油,以免车速过快发生意外。因为这款车的油门虽然轻快,一点即有,但是刹车却比较生硬,紧急情况下,需要驾驶者果断地大力踩踏,才能获得理想的效果。不过,对于阁瑞斯的这一特性,车主也无需过分担心,实际上这款车刹车的初段力量比较容易把握,只是由于车身高且重,要将车辆完全刹停,就必须提前早做准备。

  起步迅捷

  高速略微发飘

  趁着周末,我开着阁瑞斯拉上6个朋友往从化“腐败”,先上华南快速然后转京珠高速,正好能够感受阁瑞斯的提速能力和高速行驶能力。一路上,我将阁瑞斯的最高速度拉到了140km/h,仍未感到发动机有任何的迟疑,整个加速过程迅速且直接,相当利索爽快。而这一表现,则要归功于丰田原装的2.7L双顶置凸轮轴16气门3RZ-FE发动机,这款发动机在转速达3600r/min时可以输出227Nm的扭矩,而且十分稳定,最大输出功率则达到105kW(4800r/min)。

  在车速达到140km/h之后,我不禁放弃了继续加油,原因是此时不仅方向盘发飘,而且车身的震动也更为明显,如果此时有大货车从旁经过,车身也会出现抖动。要想保持稳定的车身,驾驶者就最好将速度控制在120km/h以下。并且由于方向盘高速时转向反应依旧轻盈,存在细微的虚位,因此车主还必须专著地将方向盘轻微抖动控制好,同时免受来自路面凹凸地形以及旁边车辆的干扰。

  - 结语

  十多万元的价格,强劲的动力,大而开阔的车身,阁瑞斯的性价比有目共睹。

  油耗经济

  金杯阁瑞斯技术参数

  最高车速(km/h):158

  油耗(L/100km):≤10(90km/h等速油耗)

  长/宽/高(mm):5235/1800/1980

  轴距(mm):3430

  最小离地间隙(mm):160

  油箱容积(L):75

  整备质量(kg):1900

  发动机型式:3RZ(丰田原装进口发动机) 

  排量(mL):2693

  最大功率(kw):105/4800

  最大扭矩(N.m):227/3600

  变速器型式:5速手动

  轮胎类型与规格(km/h):195/70R 15C

  车身过弯顺从

  “腐败”的目的地位于半山之上,需要经过十多分钟的山路。阁瑞斯行走在蜿蜒的山路上倒是游刃有余,首先是动力随传随到,过弯减速、提速一气呵成,其次方向盘手感轻盈,车头随动性强,身手称得上敏捷,只是由于方向盘直径比较大,驾驶者必须快速多打几下才能大功告成。

  下车之后,征询乘客们的意见,大家一致表示车子空间宽敞,并且只设置了7人座,感觉相当舒适。阁瑞斯的双侧都设有拉门,乘客也可以自如地上下车。同时,这款车的内饰十分饱满,整个后备舱都覆盖着地毯,使整车看起来有一种温馨的味道。一位早上没睡够的朋友干脆向后放倒座位,一路呼呼大睡过去。

  得益于悬挂对于路面凹凸的到位处理,阁瑞斯在经过下水道盖板和坑洼路面时,并不会产生强烈的反应与明显的左右晃动,即使通过非铺装的土山路,乘坐感仍相当平稳。

  要说阁瑞斯最让人满意之处,当数其油耗表现,半箱油走了将近400公里,平均一百公里只需12到13升汽油(高速加国道加市区道路),这对于2.7升的汽油引擎来说,算是相当抢眼的表现了。(撰文:朱茵 摄影:花无缺)


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