在探讨中级当道这篇文章前之前，我们首先把前面3篇试车报告做一下完善，以下本刊先列举了凯旋、凯美瑞和新天籁的2.0 L排量车型的技术参数表，供读者做个比较。至于为什么选择2.0 L排量，一是考虑到车型的可比性，二是由于2.0 L这个中级车的黄金排量所致。

　　说实话，在做每一期杂志之前，我们这些“老记”们都要颇费一些“脑汁”，以确定本期杂志要试哪些车型。说来也怪，就在4、5月份，国内的汽车生产厂商就好像事先商量好了似的，推出了各自的主打新车。所以我们就成了“空中飞人”，今天还在东北试车，明天就已经在三亚的海滨驰骋了，一时间忙得不亦乐乎。于是，这边减掉一个版，那边压缩一个版……一切的努力都是为了这些难以割舍的新车们。

　　等忙完之后，静下心来准备写稿子的时候，记者才发现本期试驾的这十几款新车竟然还蕴涵着一个格局——中级车当道。比如凯旋、新天籁、凯美瑞，甚至于奔驰的E级和C级、国产VOLVO S40也都可以加入这个行列。中级轿车涵盖的范围也许是目前汽车市场中最大的，所有三厢车型，只要尺寸不是太小，似乎都可以称之为中级轿车。

　　造成中级车当道并不单单是一方面的因素，无论是消费者，还是汽车生产厂家，都在潜移默化地引导着自己向着中级车的方向发展。中级轿车的尺寸、性能、配置和品质工艺都比经济型轿车完善了很多，基本可以满足大部分车主们在用途、外观以及档次上的多种要求，并且在一定时间内不会轻易让车主们因为不够用而不得不换车。中级轿车相对而言较为保值。“比上不足比下有余”的优势，使得中级车牢牢地占据着乘用车的主要位置。

　　另一方面，在经济型轿车的生产过程逐渐透明化的趋势下，经济型轿车的利润已经不能够满足厂家的需求，而中级车无论在生产的成本上，厂家的利润上，还是市场的接受程度上，都能够取得一个最佳的效果，厂家也自然乐于在自身的利润与消费者的消费能力之间找到这样一个平衡点。目前，很多中级车都瞄上了2.0 L黄金排量，相对成本和利润来讲，这个点比较合理。所以，中级车在这种双重选择下，开始取代经济型轿车，逐渐占据国内轿车市场的主导地位。据统计，今年中高档车1～3月累计销量为16.7万辆，同比上升62.7％，所占市场比重为19.6％。而去年中级车共销售约100万辆，同比增长49％，占整个乘用车市场的三分天下，成为私家车时代的市场顶梁柱。

　　如果以一本汽车类杂志的试驾车辆类型来作为衡量汽车市场目前的销售状态的话，估计当中国的读者在看到6月份的大部分汽车专业杂志的时候，都会有这样一个感觉——现在的中国车市一定是中级车的天下。我们乐于看到中级车当道，因为这意味着国家的经济实力也能够当道，而百姓们的腰包也可以当道。从某种意义上讲，我们甚至于期望将来能够让高级车当道，甚至是豪华车当道。

　　新天籁 主要配置

　　铝合金轮辋、自动开闭卤素前大灯、智能遥控钥匙系统(车门/行李舱开关)、5.8英寸多功能液晶显示屏、全自动空调左右独立控制温度调节空调系统、驾驶席电动8向调节、高级皮座椅、6+1碟高保真剧院CD音响系统、SRS前排双辅助安全气囊、车速感应式车门自动上锁装置、冲击感应式车门自动开锁装置、ABS+EBD及驾驶席电动防夹车窗等

　　凯旋 主要配置

　　ABS+EBD+TCS+ESP+BA、倒车雷达、中控门锁、6CD+6扬声器、大灯高度电动调节、真皮座椅、中央固定集控转向盘、转向盘定速巡航和限速器控制、感光式自适应组合仪表、香水挥发器、音响音量随车速调节、分区自动恒温空调、8向电动可调驾驶员座椅、后风窗遮阳帘、遥控关闭车窗、玻璃随动转向双氙气大灯、大灯自动清洗装置、蓝牙免提系统、前排双侧安全气囊及双侧安全气帘等

　　凯美瑞 主要配置

　　电动天窗、HID氙气大灯(带大灯清洗装置)、AFS前大灯智能随动系统、光感式智能灯光系统、电动后窗遮阳帘、前排座椅8向电动调节、驾驶席腰靠电动调节、前排座椅加热装置、ABS+EBD+BA、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、前排二级式双SRS气囊、遥控车门开启装置、双区独立控制自动空调以及CD音响等