5月30日，海马汽车首先启动了“加速2006”行动，宣布旗下两大品牌福美来、普力马

售价全面下调，其中福美来最高降幅达到9000元，直逼中级家轿“10万元级”大关；6月8日，北京现代突然下调旗下伊兰特、索纳塔和NF御翔全系列产品价格，降幅达到了8000~19000元。

　　■综合因素造成车市淡季

　　“‘五一’黄金周之后，来店看车的人慢慢少了起来，真是淡季到了。”西安北郊某4S店工作人员接受记者采访时无奈地说。对于近期车市这种欲振乏力的状况，西安几家经销商的老总都有些头痛。

　　4月底消费者

　　■老车型降价提升竞争力

　　在目前这种车市淡季的状况下，降价无疑是老车型提高性价比的直接方式。经过这轮降价，福美来的价格区间已降至10.86~12.96万元之间，而伊兰特的价格区间则下调至10.48~14.18万元之间，其中1.6GLMT车型成为“新三样”中价格最接近“10万元级”的中级家轿。而据北京现代高新某4S店工作人员透露，厂家调整后的价格实际上与原先经销商优惠价格相差不多，但降价后4S店又有了让利空间，如此计算，基本配置手动挡伊兰特车型实际成交价有望跌破10万元心理关口。

　　相对销量巨大的伊兰特、福美来而言，NF御翔、索纳塔以及海马普力马价格调整力度更大。NF御翔大降2~3.5万元，借此提升竞争优势迎接凯美瑞、凯旋等新车型的挑战；而普力马最高也有1.2万元的降幅，以应对途安调价和陆风低价上市。

　　■价格大战短期不会打响

　　看到福美来、伊兰特调价，很多消费者都比较兴奋，希望“新三样”当中的这两员大将能够引发车市再一次的降价大潮。可对于这种期望，部分业内人士却持否定观点。

　　上海通用华兴别克店市场部经理赵诚表示，尽管福美来和伊兰特都下调了价格，但对别克凯越的销售目前影响还不是很大，凯越的实际成交价格前期一直较为稳定，只有小幅现金优惠，且部分车型仍然资源紧缺，需要等待。目前他们并未得到上海通用即将调整价格的任何消息。

　　而对于上海大众和一汽大众而言，近期出现调价的可能性也很小。首先上海大众帕萨特领驭一直供不应求，即将上市的改款POLO劲情、劲取定价据说也在10万元以上，而老款POLO由于性价比突出，目前售价也非常稳定，且资源并不充足。因此上海大众调整价格的可能性几乎为零。而一汽大众2006年的主推车型为刚刚上市的新车速腾，不可能调整价格；改款宝来即将上市，老款宝来的价格可能会有优惠，但应该不会出现官方调整；高尔夫已经改为订单式生产，也不可能调整价格；而老将捷达上半年刚刚调整了价格，目前也没有理由再次降价。

　　再看东风日产，由于刚刚升级了天籁、颐达、骐达等车型的配置，市场反应还算不错，短期再次下调售价的理由也不充分。因此，在记者看来，如果上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产等主流汽车厂家不加入降价军团，那海马汽车和北京现代发动的这次价格攻势也只能是一场小规模的战争。本报记者金文