不知是谁最先把车市比作战场，这真是一个恰当的比喻。厂商拼车型，产品拼配置，产品同质化继续拼品质。反正是兵来将挡，水来土掩，至于降价，就要看谁比谁更狠。5月30日，海马汽车“加速2006”行动正式启动，海马旗下福美来、普力马两大品牌全系产品全线降价，其中素有中级家轿“新三样”之称的福美来最高降幅达到9000元，整体降幅在5000-9000元之间；而一直位居休闲轿车市场前列的普力马也有10000元至最高12000元之间不等的降幅，大幅拉低了休闲轿车消费门槛。

　　海马突如其来的降价，打了市场一个措手不及。其竞争对手应该也没有料到海马竟然会在此时突然宣布降价。在这次降价行动中，福美来的价格区间已经降至10.86-12.96万之间，其中1.6L排量手动标准型赫然成为了目前“新三样”中价格最接近“10万元级”的中级家轿，甚至比伊兰特、凯越的价格还要低一些。

　　作为中级车市的主力车型之一，福美来自上市以来，在家轿市场的日子一直过得不错，消费者对福美来的品质、油耗以及服务都比较满意。于是被评为中级家轿“新三样”的福美来自然成为其他同类竞争对手的靶子，尽管在口头上他们一直没有承认。这次福美来的大幅降价，对市场和消费者来说还是具有相当程度的现实意义的，因为降价后的福美来，性价比更高了。

　　尽管福美来的性价比一直是其核心竞争力之一，但随着细分市场新车不断推出、竞争对手连番降价，福美来的性价比优势已经不很明显，核心竞争力也逐渐转移到经济性和可靠品质方面。海马汽车此时主动降价，不失为迅速提升海马产品性价比优势，提升产品竞争力的最有效手段，“新三样”的新一轮降价潮有可能再度拉开。

　　中级家轿市场目前的竞争形势极为紧张，“新三样”的一举一动更是受到其他车型的严重关注。而这次福美来官方宣布降价，无疑点燃了06年中级家轿价格大战的导火索。“新三样”的明争暗斗，实际上已经将中级家轿的价格重心拉低到10万元级别，这势必会迫使其他车型价格随之下移，也会给即将入市的新车带来压力，当然最终给消费者带来的是更大的实惠。

　　当价格离价值近了，消费者才能得到最大的实惠。对消费者而言，价格首先是决定消费者所购买车型种类的先决条件，而大部分家用轿车的消费者都是普通的平头老百姓，买辆车改善一下生活质量也得量力而为。因此，对广大消费者来说，降价总算是个福音。而笔者认为，就像家电、手机和个人计算机一样，中国的轿车价格总水平逐渐走低，接近发达国家水平甚至更低，这是必然趋势，也是轿车进入更多中国百姓家庭的必要条件。所以说，这次福美来降价其实是个好事。

　　但是降价也要讲究分寸火候，盲目的跟风降价只能导致恶性的结果。这次福美来的降价，可以说是出人意料。因为海马行事一贯谨慎，尤其是对待降价。事实上这次突然宣布降价，是海马除新车上市的指导价格调整外，第一次由官方正式宣布的降价行为。而且福美来这次价格变动，肯定会对中级家轿的整体价格策略产生一定影响。看来，海马要动真格的了。