汽油是纸老虎。喊出这个口号，我欲哭无泪；当中华民族都喊出这个口号的时候，中国必然成为世界超级汽车强国。

　　今年以来，在经历了去年的“油荒”(主要是柴油、97号汽油)之后，国内成品油价格果然如人们所料的那样又开始了新一轮的飙升，上涨幅度高达8%-10%，为历年来之最。同时，有关部门在调价后第二天就明确指出，国内油价必须与国际油价接轨。言下之意，下一轮油价还有上涨趋势。众所周知，汽车是汽油消耗量最大最直接的消费体。随着中国汽车拥有量的迅速增长，汽车已经成为了众多有车一族必不可少的生活伙伴，与人们的生活息息相关。本报500份问卷调查显示，受高油价影响，至少有21%准车主打消了目前购车的念头，有32%的准车主欲放弃自己喜欢车型而选择排量更小更省油的车型。

　　高油价并不意味着有利于小排量汽车的发展。调查显示，油价上涨10%，1.0排量的车主每月将增加开支一两百元，这对于使用小排量的工薪阶层来说不是一笔小开支。当排量更小更省油的车型受青睐的同时，一些准车主放弃了购车计划，其中大部分都是小排量用户。

　　事实上，喜欢中级车的、大排量的消费者大有人在。中高级车的市场基数虽然不及小排量那么大，但其市场份额足以主导中国的汽车市场。中国汽车制造业总不可能步入全民小排量时代吧，何况我国民族汽车产业已有一番建树，在很多技术领域开始叫板国际巨头了；我国汽车市场已经超过了日本，汽车产业已经成为国民经济的支柱产业；更何况，汽车就是现代生活的标志。

　　面对日益高涨的油价，面对高速繁荣的经济市场对汽车的深度依赖，要节约用车成本，我们只有采取两种措施，第一种是全民PK油耗。全国人民把汽油看成是纸老虎，各种节油方法互相交流，节油经验全面推广；所有汽车厂家加紧研制节油型汽车、提高节油水平；让节油专家现身说法，等等。只要大家掌握了各种省油诀窍、不断积累省油经验，油价的飙升就不会影响你购买中意的汽车的。大幅度节油，这个纸老虎必然大现原形，回归市场。第二类措施就更加彻底，那就是直接用太阳能、天然气、或者柴油取代汽油。在这条道路上，全世界的顶尖科学家已经成竹在胸。目前，不少车主纷纷油改气，据说可省油钱60%呢，这便是其中的一个方法。

　　今天我们提出全民PK油耗，就是希望中华子弟大胆喊出“节油是美德”，鼓励更多的中国人在节油技术、汽车省油科技能力上下工夫，当某一天汽车节油、省油技术引领全球的时候，中国才会成为真正意义上的汽车王国。那时中国人就会对汽油说，你还能哪样呢，瞧，你那个熊样儿！(王采)

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