4月对于很多的车主来讲是个好事，北京率先解禁小型车，这对于那些购买小排量轿车的车主来说是个快乐的消息，真正环保、经济的小型车不再成为大城市的“歧视对象”。

　　同时，新的汽车消费税于4月1日正式开始实行，国家出台这项政策的目的也是为了限制能源的过度浪费，限制能耗更大的大排量汽车的使用和购买。但是目前来看，这项政策好像并没有对人们的购买产生很大的影响，小排量厂家在不断地振臂高呼“对于小排量车，税费减的还是不够，没有体现出排量小的优势”，而对于进口的大排量车来说，例如宝马7系，最高涨幅达到近20万元，但是好像并没有降低人们的购买欲望。就像现在流行的一句话“你得研究消费者的心理，肯花100万买车的人，根本不在乎再多花20万。”

　　虽然，国家已经考虑到了能源的需求，但是新的政策确实需要时间的检验和完善，有总比没有强。

　　油价如预期中的再次上涨，普通车主已经有很多话要说了，但是比起运营车辆来说，负担还是要小很多。虽然“专家们”整天的对媒体说油价要和国际接轨，但是不知道他们清不清楚，中国有很多还和国际接轨相差甚远的地方，比如收入。油价的不断上涨，不知道各种名目的收费是否会取消？养路费、高速的过路费，这些是否一样可以同国际接轨还有待观察。希望我们的车主早点过上舒心的有车快乐生活。

　　4月对于厂家和杂志来讲都是异常忙碌的一个月。月底我们要完成连续10天的试车，涉及厂家有：东风本田CIVIC、东风雪铁龙凯旋、国产的沃尔沃S40、东风日产新天籁、广州丰田凯美瑞等，这些都是年中的热点车型，我们的编辑部也会倾巢出动，从全国各地的试车场地，为我们的车主带来第一手的新车试车报告，所以6月份的车主之友绝对是值得你们期待的一期。