“今年奇瑞整体目标是要进入年度前三名。从去年的统计数据看，通用和两个大众已经奠定了前三名的地位，而奇瑞要挤入前三名，意味着至少要超越一个大众。”日前，奇瑞销售公司副总经理秦力洪正式向媒体表态，从5月份开始，奇瑞将对年度销售计划进行调整，由此前的28.1万辆调高到30万辆以上。此言一出，引起各方极大关注。

　　奇瑞要挤入销量前三

　　秦力洪这番话的底气，来自一季度车市的梦幻开局。奇瑞今年的销售可谓喜人，第一季度的销量位居汽车行业第三。相关数据显示，4月奇瑞销售3.19万辆，与一汽大众的3.37万辆和上海大众的3.2万辆，差距已在咫尺。

　　不过，虽然

　　今年以来，为了改变这一格局，奇瑞汽车在品牌提升和产品结构上作出了积极的调整，实施了“奔腾06”战略，在品牌形象、产品品质、售后服务以及备件领域全面提升。此外，还推出了新东方之子和Ａ5两大系列产品。

　　秦力洪表示，“奇瑞在销售产品结构上已经给自己明确了目标，最终形成小排量车4成，1.6Ｌ排量左右的占4成，2.0Ｌ排量以上的占2成，列出四四二阵营。”秦力洪强调，今年奇瑞整体目标是要进入年度三甲。从去年的统计数据看，通用和两个大众已经奠定了三甲的地位，而奇瑞要挤入前三甲，意味着至少要超越一个大众。

　　奇瑞能超过大众吗？

　　业内人士认为，奇瑞和大众目前的可比性并不大，一是由于奇瑞和大众产品的目标市场存在明显的差别，二是竞争环境和竞争对手的能力也存在很大区别。即使短期内奇瑞的销量超过了大众，但是品牌、客户满意度、科技含量、服务等多方面依然是奇瑞的短板。

　　同时，一汽大众的降价和速腾上市成为了其两大杀手锏。一汽大众降价后，捷达和宝来的销售增长很强，奥迪系列在中高端车型中一枝独秀。速腾新上市，潜力远未释放，加上后续的

　　从目前的市场状况而言，奇瑞超过大众的可能性有多大尚难预测，不过，奇瑞的竞争压力将远远高于大众，而且竞争对手众多。因此，奇瑞放量增长的来源，最大程度上要依靠后续新车型的推出，以及新产品的前景空间如何。

　　本报记者 喻志科