2004年4月，国家开始实施ＧＢ1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》汽车安全标准，治理卡车市场“大吨小标”、超载运输。从2005年开始，我国重卡市场出现了8年来的首次负增长，当年同比下降33％以上。据中国汽车工业协会的统计，今年一季度我国重型卡车共实现产销74435辆和65963辆，同比分别下降20.38％和9.11％，市场继续低迷。

　　与此同时，大吨位的重卡产品却逆市上扬，表现出强劲的上升态势。2005年，国内

重卡市场15吨以上重卡销量达6万辆，比两年前翻了一番。今年1－4月份，这一趋势更为明显，280马力以上的重卡市场需求急速上升。

　　业内人士预测，随着生产技术的不断提升和市场消费的不断成熟，国内重卡市场大吨位、高档化竞争越来越明显，需求将越来越旺盛，到2010年，市场年需求将达15万辆，是重卡市场利润最为丰厚的一块

　　为应对重卡市场这一新的竞争态势，目前国内各大汽车企业都纷纷推出了各自的高端产品。除东风推出“天龙”外，上汽汇众推出“陆舰队”，济南重汽推出“豪沃”，陕西重汽也推出“德龙”……一直占据国内15吨以上重卡市场“头把交椅”的中国重汽，也不敢懈怠，通过与世界第二大重卡企业沃尔沃公司合作，生产出了装备Ｄ12大马力