四川新闻网-成都商报讯

　　大胜首次突破中级围城

　　据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示：今年1、2月，奇瑞在总销量上一举超越一汽·大众，而“名不见经传”的比亚迪，依靠F3在市场的优异表现，更是冲破了中级车领域被合资品牌（凯越、伊兰特、福美来等）把持的局面，单月销量超过福美来。华晨、吉利等品牌推出的多款新车，市场表现也格外引人注目。

　　业内人士评析，一直以来，自主品牌汽车更多在低端车型上陈以重兵，并占据一定的优势；但在中级车领域，基本上是合资品牌的天下。

　　品质实力竞争制胜法宝

　　自主品牌汽车市场竞争力的提高主要得益于品质的明显提升。经过多年的市场磨练，自主品牌汽车企业的品质控制力也大为增强，并得到国内日渐成熟的消费者的认可。

　　而奇瑞多年的“品质微词”也在不断改善，这从市场和消费者的反馈里也有明显体现。华晨骏捷近日在全国飘红也说明了问题，F3颇受好评的内饰水准和装配工艺，已经说明了国内企业如果能够实现优势的有效“嫁接”，就一定能在市场上展示出巨大的优势。国产自主品牌的强大已是指日可待。

　　2006年汽车行业5年的保护过渡期将满，虽然国家在政策上对于自主品牌还有一定的扶持，但这种扶持的作用将在汽车行业全面市场化的过程中逐渐减弱。在这种情况下，对于媒体或者热爱民族品牌的消费者来说，用自己的方式为民族品牌加油正是好时机。

　　本报记者张国鸿