5月8日上海大众宣布对旗下途安进行价格调整：2.0升售价调整为16.98万～18.38万元；1.8T系列也从最高24.18万元调整为20.98万～23.18万元，平均调整幅度超过1万元。

　　途安2.0目前的售价为16.98～18.38万元，这个价格足以证明，途安已跻身中级车的主流价格行列，摆脱价格上的劣势。业内人士普遍将中级车的价位界定在17～20万的价格区间，从市场大盘来看，06年的中国汽车市场是个中级车成为绝对主力的市场。

　　所谓性价比，是指性能与价格之间的比例关系，即：性价比=性能/价格。此时，再来考量途安的性价比，似乎更有说服力。

　　途安被业内人士评价为“技术过剩”，足以可见，在性能上，它有绝对优势。尽管“途安是辆好车”在懂车族中获得较高的认同，但是，笔者仍愿花费笔墨剖析这辆“好车”究竟“好”在何处。

　　在“轿车化”程度上，最为人称道的是途安的操控和底盘调校，电子助力转向使近1.5吨重的车身转起弯来像重量只有它80%的POLO一样轻盈，而四连杆式独立后悬架的舒适性完全达到了中高级车的水平。

　　在安全性上，途安的优势不仅体现在它获得欧洲NCAP碰撞测试五颗星，装载了A级车少见的MSR+MASR；途安的优势还体现在它的车身激光焊接上。众所周知，激光焊接是大众独家采用的制造工艺，此技术可加强车身强度30%以上，从而大大提高车辆安全性。

　　上海大众一位相关人士介绍：“途安的车身上大量使用到激光焊接技术，总长度达到41米，超过POLO近5倍，这不仅是量的飞跃，也是真正意义上的质的飞跃，代表了国内最先进的制造工艺水平。”

　　至于多功能，途安的500多种座椅组合，内部30多个储物盒、最大可达1900升的行李箱容积就不用多说了，爱卡汽车网途安车友会有车主表示，把后两排座位全部收起后，可以放入5套电脑(17寸纯平的显示器＋电脑主机)。

　　价格上，途安2.0手动挡的价格调整至16.98万元，与2.0升马自达3手动档与CIVIC1.8VTi手动挡不相伯仲，也比同一平台上的速腾的17.38万元要低；而自动档为18.38万元，不仅价格低于同排量的凯旋2.0、花冠1.8自动导航版、标致307的2.0自动档，而且要知道，途安所采用的六速手自一体变速箱，在国外可只是在高档车上才有的配置。

　　而1.8T排量的五座手动、五座自动和七座自动三种豪华配置车型，不仅价格低于市场上同排量、同配置的车型，而且与同为A级车的速腾1.8T相比，它所具有的空间、配置等综合性价比优势也不容忽视。

　　套用公式“性价比＝性能/价格”，从整个中级车市场来看，途安的性能远远高于这个市场的大多数车型，而2.0L途安16.98～18.38万的价格也使其在中级车市17～20万的价格区间中富有竞争力。总而言之，性价比乃是综合考量性能与价格的比例关系，以此看来，再次降价后途安的高性价比便显而易见！