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实用才是硬道理 两厢利亚纳

http://www.sina.com.cn  2006年05月17日 10:19  车报周刊

  2001年铃木面向全球市场推出的利亚纳(LIANA)属于日本铃木的CULTUS车系。第一代CULTUS诞生于1983年。1988年,第二代CULTUS出世,国内生产的长安羚羊,就是以此为原型稍做修改生产的。第四代CULTUS诞生于2001年,日本国内改名叫AERIO,代号分别为RA21S(三厢)、RB21S(两厢)。AERIO名字只在日本和北美使用,其他国家则叫LIANA,也就是“利亚纳”。从这个角度说,利亚纳就是“新羚羊”。第一眼看上去,即使是利亚纳豪华版车型,也表现得质朴内敛,仿佛一位讲究高品质的实用主义者。而说来说去,咱老百姓买车,实用才是硬道理。

  4月11日 星期二 晴

  去昌河希杰通公司提车。展厅里停放着三厢和两厢两款利亚纳。我的视线一下就被两厢利亚纳牢牢抓住了!晶钻式的尾灯设计真漂亮!如果你常去改装店,就知道这种尾灯多讨人喜欢,很多人车刚买,就将尾灯改晶钻式了。

  绕前面看看,嘿,前脸的流线造型跟厚厚的车身包围,好像在哪儿见过啊,后来去试驾福克斯,才恍然大悟。只不过,利亚纳的格栅变横条了,还贴上了大大的“S”形铃木车标。

  好不容易办理完交接手续,可以提车了。厂家提供给我们试驾的是一款银灰色的两厢自动挡利亚纳。车身上哪哪儿都是利亚纳的广告贴。乍一瞅还以为要参加什么拉力赛。

  因为油箱还有一些油,所以只加了180元38.7升油。加油站的师傅很好奇,问这是啥车?啥价钱?嘿嘿,这种好奇的提问,今天才刚刚开始。

  不说了,上路吧。看了看行驶的里程表,正好700。

  4月12日 星期三

  风力三四级 晴转阴

  自动挡就是好开啊,一脚油门一脚刹车,不用腾出手来忙活挂挡了。四速自动变速箱虽说不时髦了,但是实用啊。表现还不错,换挡的顿挫几乎感觉不出来。提速真快,尤其是和以前试驾的标致307相比,前半程的油门响应速度让人惊讶,想超车一点油门就“蹿”。可惜这是伟大首都北京啊,哪哪儿都是壮观的堵车潮,委屈了铃木这款最新研发的M16A直列四缸DOHC全铝合金发动机。

  《车报周刊》编辑部今天很热闹,大名鼎鼎的“牛师傅”来了!“牛师傅”开着利亚纳在三环上转了几圈,点头说:不错,内饰接缝挺小的,视线也开阔,小日本的车就是这点好,活儿细。刚才掀开车盖你瞅了吗?不少配件都写着日本制造,几乎就是原装啊!别看发动机那么大点,动力蛮强劲的,足够使了,又不是赛车!只是感觉发动机噪音还是大了点儿,尤其是3000转以后。我很喜欢它的减震,干净利落,比捷达强多了。你注意看它的悬挂,前后都是独立的,就是说舒适性更强。真可惜了,昌河铃木的品牌大家都不怎么认。

  下午开着利亚纳到运通博雅别克的4S店去试君越,利亚纳又吸引来好奇的目光。运通博雅的刘经理进车里坐了坐,笑着说空间还真够大的,尤其是头部空间。真皮坐椅、ABS+EBD,双安全气囊,配置该有的都有了,不过感觉价格还是偏高。如果能再落一点儿,对买车的人吸引力会更强。

  利亚纳的内部空间,说老实话,俩字:实用。头部空间和腿部空间都很宽敞,我1米75的个子,挺直了坐,头顶离车顶还能轻松地搁俩拳头。后来查资料,利亚纳的前座上方高1032mm,后座上方高960mm,不要说在同级车中,就是和君越这样的中高档车比都很出色(君越那也叫美国车?人一进去头都快碰车顶了)。

  晚上回家的时候开始变天了,风特别冲,利亚纳在高速奔驰的时候,感觉有些发飘,毕竟还是小车啊,轻。

  4月14日 星期五 阴转多云

  这两天一直在赶稿子,只有在上下班的时候开开。利亚纳的方向盘助力很轻,随着速度提升,会越来越沉。挡把手感很舒服。内饰的浅色基调使得车内显得更豁亮。中控台的银灰色的涂装和仪表台黑色搪塑,也蛮顺眼的。CD唱机的质量还可以,6扬声器的声道音响效果平时没感觉,但在堵车的时候,将重音加强,听蒙古马头琴乐师贺西格的曲子《美丽的草原我的家》,感觉格外悠扬悦耳。但开空调的话,噪音有些大。空调旋钮下隐藏的点烟器,跟烟灰缸并列,不用了可以推上。烟灰缸里头还有小灯,方便晚上抽烟用。再往下,是一个放CD的储物盒。手套箱提车的时候就是坏的,容积和标致307的差不多。

  今天油表的灯突然亮了,算了一下,百公里油耗竟然达到了11个!有些吃惊,这么耗油吗?“牛师傅”回电说:“新车刚磨合都这样,加上北京路这么堵,又是自动挡,不高才怪。等磨合期过去,油耗会恢复到7到8个左右,甚至更低,毕竟这是小日本的车,省油的名声不是吹出来的。”

  4月16日 星期日 多云转晴

  昨天,有个很有意思的小插曲,我们开着利亚纳,去金码大厦采访清华大学汽车营销高级研究生课程班同学会。利亚纳的到场,引起了很多汽车经销商学员的兴趣,大家差不离都是头次见到这款车,纷纷打听它的价位。金码大厦有个副经理还向记者提出请求,能不能让他试试车。一圈下来,他对车的操控和空间相当满意,表示会将昌河铃木利亚纳作为买车的主要备选车型。

  今天请旅游卫视《贤人指路》的主持人lily当我们试驾车的车模,约好去十三陵拍照。同行的还有编辑小赵。在城市里呆久了,出门踏青的感觉,就跟脱笼的家雀一样,大家的情绪都很高涨,如同利亚纳的广告语:“Life in a new age”(利亚纳的英文名“LIANA”就来源于此)。

  为了准备这次郊游,去超市买了不少东西,打开后备箱,一股脑全部扔进492升的空间里。出于好奇,我们测量了一下,将后排座椅放倒后,行李箱可以扩充到1052升,放辆自行车绝对没有问题。

  为防万一,在天通苑又加了20升油。小赵一边开车一边嘀咕,操控性不错,比飞度雨燕都要出色。不过,他是法国车的狂热分子,所以对利亚纳的外形还是有些微词。

  拍摄工作完成,已经是傍晚。车上三环,仪表盘的橘红色背光,在春天的夜晚显得异常美丽。

  4月17日 星期一 晴

  因为要测试高速性能,特意开到五环的京沈高速,以160迈的时速飞驰。油门踩到极限时,发动机开始低沉地怒吼,和平时听到的声音截然不同,非常过瘾。而且,如果不是担心与前面的车距太近容易发生危险,加速到170也应该很轻松。这个1.6排量的小家伙,最大功率(70千瓦)和最大扭矩(135牛米)只有当峰值分别在5500转和4000转时才能体验到。

  最后说说油耗,经过几天的磨合,油耗终于下去了一些。到还车时已经行驶到1500公里了,也就是说,这几天总共开了800公里,油耗平均在9个油左右。如果再磨合一些日子,每百公里油耗大概能降至7.5升以下。因为根据厂方提供的数据:两厢利亚纳百公里油耗手动挡仅在4.5升,自动挡在5.2升。9个油就有些太离谱了。

  旅游卫视《贤人指路》主持人lily:

  作为女孩子,最关心的,当然还是安全啦。我看资料说,利亚纳与达到NCAP4星标准的欧洲版采用同样的安全标准。还有40%高强度钢板,独有TECT碰撞吸能车身以及双气囊啊预紧式前后排安全带等,这些都让我满意。

  主要竞争对手

  POLO、飞度、骐达、标致206

  车型资料

  型号:两厢利亚纳   自动豪华版

  标准发动机:

  1.6升/M16A铃木公司发动机/双顶置凸轮轴MPI

  标准变速箱:4挡自动

  驱动方式

  前置前驱制动方式: 碟/鼓   转向方式: 助力转向

  悬挂方式: 独立麦弗逊式/支柱螺旋弹簧

  轮胎:195/55 R15  车身重量:1200 kg

  轴距:2480mm  轮距(前/后):1450/1445 mm

  长/宽/高(mm):4230/1690/1550卤素前大灯/前、后雾灯/高位刹车灯/铝合金轮圈/真皮座椅/车身同色电动外后视镜/后除雾镜/电子钟(带车外温度显示)/电动车窗/后排分离式折叠座椅/CD播放器/前后排中央扶手/杯架/灯光关闭提示/前排座椅(靠背角度可调、前后位置可调)/ 空调、暖风装置/可分离式可调头枕/ABS+EBD/预紧式前后座椅/三点式安全带/车门内置防侧撞保护杆/儿童安全锁/中央门锁以及遥控/智能防盗装置/转向柱调角器

(编辑:郭海霞)
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