具有40年汽车工业史的重庆，最近几年的整车产销量都稳定在全国前四的位置。

　　最近一年，重庆市政府领导在多个场合提出了“重庆要打造成中国第四大汽车名城”的想法。

　　虽然，在“十一五规划”中，重庆提出了“2010年整车产销量达到150万辆、跻身全国第三大汽车生产基地”的想法，但这两者之间并不矛盾：因为整车产销量，只是“第四大汽车名城”当中的一个单一指标。既然是“名城”，那一定是指“综合实力”，而非单一指标。所以，重庆提出“第四城”的想法，是切合实际的。

　　面对“第四城”的光荣与梦想，重庆的汽车厂家、经销商都有怎样的想法呢？请看今日《重庆商报·车周刊》特别报道。

　　百年长安为“第四城”而战

　　长安汽车集团总裁兼党委书记 徐留平

　　“长安一直是重庆汽车工业的龙头。在新的历史背景下，长安人将不辱使命，为重庆打造中国汽车第四城的荣誉而战。”长安汽车集团总裁兼党委书记徐留平胸有成竹的称，打造“第四城”应该是一个水到渠成的事情。“具有144年历史的长安，年产销汽车63万辆，跻身中国汽车行业第四、微车行业第一，品牌价值达到106.97亿元，已经成为了国内最大的小型车及发动机制造企业。”徐留平说，长安累计向市场投放汽车超过330万辆，早已成为了助推中国汽车工业稳定增长的重要力量。按照政府规划，到2010年，重庆整车产销量将达到150万辆，其中有80%左右的任务将由长安集团来完成。

　　“如此任务，对长安而言，既是一种荣誉，也是一种责任。”徐留平说，长安已是中国第四大汽车制造集团，并且重庆最近几年的整车销量都一直稳定在全国第四这个位置，简单从这两个因素来看，重庆要打造中国汽车第四城，难度应该不是太大。

　　让“第四城”更加出彩

　　长安福特市场部总监 杨林

　　长安福特从创立到逐步走向主导地位，仅用了五年时间，而这五年，也是重庆汽车工业高速发展的五年。长安福特通过产品的引进与研发、经销商网络及售后服务体系的不断完善，及“活得精彩”品牌主张的持续建设，使长安福特后来居上，成为中国最有影响的汽车品牌之一，同时全面提升了重庆汽车工业的知名度和美誉度。长安福特不仅追求技术先进、品质精良、造型完美的汽车产品，更积极倡导“活得精彩”的品牌主张，致力于为消费者提供真正快意顺畅、操控由我的卓越驾驭体验。

　　在“活得精彩”品牌主张的指导下，长安福特更积极致力于把福特汽车丰富而成熟的汽车运动理念引入中国市场，大力参与并推广中国汽车运动事业。

　　经过五年的发展历程，长安福特不仅是重庆汽车工业最为重要的生力军，同时也成为了中国汽车市场上最有影响力的品牌。

　　展望未来，与较为成熟的欧美市场不同，中国汽车行业正处于迅速发展的阶段，竞争格局瞬息万变，充满挑战。长安福特将致力于技术、产品、市场、服务等多方位的提升，坚持不懈为中国消费者提供最好的产品和最佳的服务。

　　“第四城”只是保守目标

　　长安铃木市场推进总监 汤青

　　“第四城，应该还是一个保守的目标。说不定，哪天还发展成了一个名副其实的‘第三城’呢！”长安铃木市场推进总监汤青认为，在将“打造中国第四大汽车名城”的行动付诸实施后，最终结果可能会好于预期。

　　支持汤青的说法，有着两点理由：重庆，不但有着雄厚的汽车工业基础，而且汽车消费市场的增长潜力巨大。

　　重庆是一个综合性的老工业城市，有规模以上汽车、摩托车企业就有三百多家，汽车生产厂家的实力非常强。有百年历史的长安集团、发展良好的合资企业长安铃木和长安福特等，还有新近取得国家轿车目录的重庆力帆等大实力汽车生产厂家。

　　同时，重庆车市潜力巨大，最近两年汽车销售增幅都在30%以上，大大高于全国平均水平。据重庆交管局提供的资料：重庆机动车的保有量已超过100万辆，其中汽车48万余辆，我市私家车的保有量已达到724211辆，其中私人汽车217550辆。

　　据权威部门统计数据，2001年、2002年、2003年连续3年，重庆的整车销量在全国都处于第四的位置，而2004年，却历史性的达到了“全国第三”。“如果光看整车产销量指标，现在就可以说重庆是中国汽车第四城。”汤青说，从现今的发展形势及格局来看，重庆的整车产销数量要跌破“全国前四”的可能性不大。“既然老四的位置都坐稳了，那努力后变成‘第三’，也就是情理之中了。”

　　四大“理论”捧出“第四城”

　　力帆汽车销售公司总经理胡祺

　　“基础雄厚，政府重视，力帆加入，再加上中国汽车市场特别是西部汽车市场的高速增长。”力帆汽车销售公司总经理胡祺认为，这四点为重庆打造“中国第四大汽车名城”提供了强有力的保障。

　　首先，重庆是一个传统的汽摩工业基地。经过几十年的发展，现在已经形成了完整的汽车产品门类，现在市场上销售的各种类型的车辆，重庆都有生产。同时，各种检测机构陆续落户重庆以及重庆强有力的技术队伍，将重庆汽车工业的优势“暴露”得非常突出。

　　“在有较好基础优势的同时，重庆市政府还高度重视-将汽摩产业作为重庆第一大支柱产业来打造。”胡祺说，这可是将重庆传统的汽车工业优势放到了新时期的发展轨道上，力争“中国汽车第四城”，这也是一个顺理成章的目标。

　　“力帆的加入，为重庆打造中国汽车第四城注入了新鲜血液。”胡祺称，之前，重庆造车的只有国营、合资两股力量，力帆加入后就有了民营这股新力量了。

　　在胡祺看来，除了上面的三大理由，还有一个就是：现在中国汽车市场正在快速增长，并且西部市场表现得尤为突出，这为重庆打造中国汽车第四城提供了良好的历史机遇。胡祺说，做汽车出口的龙头企业，是力帆将在这个“第四城”中扮演的重要角色。