眼下大排量新车在不断降价，旧车也不得不步其后尘。特别是在“五一”之后，大排量旧车价格犹如坐上滑板直线下降。

　　中联市场经营大排量二手车的经纪人周先生表示，在新消费税正式施行之前，他疯狂囤积了不少大排量车，原打算在消费税实施后可以狠赚一把，谁知直到现在库存量还是较多，现在只好低价甩卖了。和周先生有着同样遭遇的经纪人很多，现在销售的大排量旧车大部分是在收购价上涨的3月底4月初收购过来的。另据北京旧机动车市场工作人员王萌透露，除了6缸切诺基以外，中低档大排量的越野车价格开始下滑，其他20万元以内越野车价格也都有明显的降价。

　　3月底4月初，受新汽车消费税影响，大排量新车疯狂涨价，同排量的旧车也跟着水涨船高，3年以内的大排量进口车型收购价格跟以往相比提高了3％。而从4月下旬开始，特别是“五一”之后，新车市场大排量车价格在直线下滑，同排量旧车当然也脱不了“干系”，价格遭遇滑铁卢。为了资金周转，旧车经纪公司只好挥泪甩卖。

　　另外，北京旧机动车市场工作人员王萌还表示，目前北京市场热销车型的库存量仍处在比较高的水平，总体价格走势还在下滑。以奥迪系列为首的高档二手车，马6、宝来、凯越、伊兰特等中高档车型价格日前都比较合理，适合购买。本报记者许爱琴