近日，通用汽车中国公司在上海举行的“威达之夜，欧宝赏车会”主题活动上，2006新欧宝威达Vectra2.2携手欧宝家族另两款出色产品——As－tra雅特GTC及Astra雅特。据通用汽车中国公司副总裁刘曰海先生介绍，作为工业时代科技的结晶，汽车产品正越来越多地从后工业时代的能源、电子、信息科技中吸收新的元素，汽车正在经历从“机械时代”向“电子时代”的过渡与转型。在这其中，又包含了两个最为突出的发展方向:一个是汽车电子化的趋势，另一个则是与节能、环保紧密关联的动力科技的革新。而06款新威达2.2正是这样一款高科技汽车产品。

　　电子化是新威达最突出的产品优势所在。众所周知，经过100多年的技术革新，汽车在机械性能上可以取得的突破已经越来越少，真正能够给它带来革命性变化的必然是智能化电子技术。而促进智能化水平的关键就在于改进整个汽车的电子平台:从现今的一般类比式电气平台演变为数位化电子网络平台。而Can－Bus总线系统正是这一平台的“神经中枢”。新款威达2.2应用了高速电子感应Can－Bus总线技术，其传输速度远高于同级别车型，这使数据的实效性和准确性大为提高，各种传感器的信息实现共享，令车辆与外部环境可以进行及时的交互沟通。Can－Bus技术减少了汽车车体内线束和控制器的接口数量，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低了汽车电子系统的故障发生率。另外，在Can－Bus技术的帮助下，汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。

　　同时，以Can－Bus技术为基础，06款新威达2.2的IDS互动式驾控系统，更是整合了电子化的底盘系统、动力总成系统和防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子稳定程序(ESPPlus)、牵引力控制系统(TC)、电子液压助力转向系统(EHPS)以及过弯制动控制系统(CBC)等子系统，共同实现更灵敏和更有效的整车控制。

　　新欧宝威达最为突出的特色，是对前脸造型进行了全新设计，大胆地借鉴了雅特系列的成功经验，多种细节勾勒的V形前脸更为张扬。新欧宝威达紧凑、流线的造型使其风阻系数仅为0.29，在中级车中独占鳌头。根据专业调查机构的调查，当车速超过80公里/小时的情况下，有60％的油耗是用来克服风阻的。因此，更小的风阻系数意味着汽车的节油性能自然也就更好。同时，新欧宝威达的造型还能有效减少音噪，使驾乘体验更宁静舒适。

　　新欧宝威达沿用了技术成熟的2.2升直列四缸双凸轮16气门ECOTEC全铝发动机，最大功率108千瓦(147匹马力)，最大扭矩203牛顿·米。其在90公里/小时匀速行驶状况下，每百公里油耗仅为6.5升，仅比部分国产1.6升排量产品的油耗高了不到1升，在同级别排量的产品中更是名列前茅。经过近几年的持续改进，该款发动机的性能日益稳定，与5速手自一体变速箱配合，在中国的油品和道路状况下应该可以应付自如。

　　在其他细节方面，新款威达2.2同样值得称道，它应用了具有动态曲线灯光技术的前大灯随转照明AFL系统。而SAFETEC全方位全程保护安全系统，则给予了驾乘者最佳的安全防护。