五一黄金周，各大汽车品牌经销商都相应地做出让利举措，但是价格并没有太大降幅。

　　天津夏利产品在黄金周有1000元的优惠，现在已回调，只有300至500元的让利。在三四万元的经济型轿车领域，各大车系也只是几百元的差距，因为稍微的变动，都会让经济型轿车绷紧神经。

　　上海通用经销商每天推出一个车型予以优惠，精品加上现金折让8000元幅度；天籁230JK的价格已经比指导价低了5000元，比上两周的价格再次略微下调；而最近上市的领驭2.0MFI，价格区间延伸在18.38万和19.58万低端价位，使低配置系列更具下压性。

　　大多数经销商对今年车市均持审慎乐观态度，第一季度的销售业绩相对理想，但是没有厂家放松警惕，大家都提防任何时刻可能出现的降价潮。经历过2004年自乱阵脚的全系列降价，并引发整个车市价格体系的崩盘，各大厂商都心有余悸，因此这两年车市价格相对保持稳定，没有追随式的降价，只是出现不同程度的错峰降价，或者在特别促销期间让利。

　　尽管多达10款新车都在4月上市或者下线，但马3的停产也让经销商顿感被动，部分准车主已经转向马自达6的2.0系列，而东风雪铁龙的爱丽舍和富康也在五一黄金周发起3000元的促销优惠，花冠的个别车型也有小幅三四千元的下探，东风标致的307和206本周价格稳定，没有异动。新车上市并没有让车市“动”起来，整体车价依然保持平稳。

　　记者赖瑛

　　（Robby／编制）