■试驾记录

　　试驾车型：南京菲亚特派力奥

　　试驾时间：2006年4月29日

　　试驾地点：省会卓达星辰广场

　　合作单位：河北派力汽车贸易公司

　　因派力奥是意大利知名设计大师乔治·亚罗的代表作，所以对于其外观我没有丝毫的不满。整个车身洋溢着意大利风格，流畅的曲线、倾斜的前车窗和后部线条给人一种舒适感。

　　进入车内，我1.82米的个头儿并没有得到局促的预期感受，而是感受到了无微不至的关怀。首先，车辆内部与车身造型是很匹配的，并保证在同级轿车中具有优异的舒适性和安全性。其次，乘客舱内的每一项内容都经过仔细推敲，视觉和触觉感受以及内部空间都经过精心考虑。再次，后排座椅的设计进行了优化，坐两个大人和一个小孩不成问题。

　　看来我要用油门来检验这款车是否名副其实了。油门猛踩，小车迅速冲出，感觉提速还算可以，可见其最大扭矩到的比较早。不经意间看见时速已经超过100公里，感觉并非虚言。在车速加到120公里时轻踩刹车，车体前冲的感觉并不明显，但车速下降却很明显，收速很快。

　　整个高速试车状态下，让我觉得比较踏实，车体没有任何发飘感觉，风噪声也较小。车内音响收听不会受到太大的干扰，对于一部只有3.763米车长的小型家用车来说，这种表现应属上乘。

　　接下来是场地试车，弯道转弯的时候，故意急打方向，感觉转向精确，入位恰当，同时也能感觉到四个轮子牢牢抓地，倾斜感不强。由于装有ABS装置，在急刹车时没有出现任何甩尾现象。总之，这款车这时候开始已经让我刮目相看了。

　　读者试驾心得

　　韩先生：总体感觉市区提速还比较快，毕竟它的最大扭矩到的比较早，起步还是很有满足感的。

　　胡先生：我认为这款车的优点是省油、动力好；双安全气囊、ABS、EBD、仿潜水艇效应设计及FPS防火系统等一些全新安全技术，为车主提供了多重保障。

　　白先生：派力奥内饰做得相对精致，现代；方向盘助力灵活；提速不错；过弯侧倾相对大一些；再一个让我欣慰的是：派力奥的发动机声音虽然比较响，但很好听，是一种可以激发你内心动力的声音。（本报记者：戈广安）