长期以来，技术日益老化的日系风格皮卡在中国市场一直占据着垄断地位，但随着这一市场的不断发展，终于由承袭欧美风格的附图萨普皮卡问世，将这一市场格局打破。如果说去年这匹“黑马”的惊人市场表现还不足以打消人们对其未来生命力的顾虑，那么时至今日，萨普在大都市用户中的广受青睐则不得不促使人们对皮卡市场长期形成的消费习惯进行重新审视。有专家认为，在众多同类产品中在皮卡，目前唯有萨普做到了在被称作皮卡 “禁区”的各超级大城市站稳脚跟、畅行无阻，这就说明，萨普这款与传统日系风格皮卡相比完全另类的产品，带给国内皮卡车市的就不只是一时的表面波澜，而是彻底改变了皮卡市场的主流消费走向，开创了国内高端皮卡的新路线。倡导新欧美主义皮卡理念的福田萨普，深刻地把握住了都市消费群“工作＋生活＋娱乐”的现代生活方式衍生出的独特需求。今天，在北京、上海等具有国际影响力的大都市里，萨普皮卡已经成为了穿梭在街头的一道亮丽的风景。

　　萨普是福田“SUP”的英文直译发音，SUP是SuperUtilityPickup的英文缩写，是超级多功能运动型皮卡的意思。完全打破了传统皮卡千篇一律日系风格的死板，萨普的车身造型尽显清新的欧美主义之风：萨普的外观是明显的美国风格，敦实、厚重的车身隐约可以看到些道奇的影子。萨普的车头很虎势，冲击力很强，让人不禁联想到强悍的越野车。前大灯组整合得也很得体，大小灯比例设计合理，而且做工较为精细。福田简洁的车标坐落在中网正中央，与整个车头的风格很合拍。正面看去，大有跑车的感觉。

　　货厢左右两侧槽帮上各加装了一个扶手，使得与轿厢的衔接变得更为自然。车尾符合越野车的外形设计思路。高位刹车灯被安置在轿厢上面，位置很显眼，可以提供更好的警示作用。萨普的内饰完全是轿车化的设计风格，中控台简洁大方，而且各种操作键伸手可及，很方便。车内增加了很多金属饰条，增加了不少动感元素，看起来更时尚。工艺质量有了大幅度提高，在同级别车型上已经处于领先的位置，细微之处透露出豪华、精致。萨普还提供了很多舒适及功能性配置，四门电动窗、电动后视镜、倒车雷达、空调、CD等均为标准配置，这些都会给你的日常行车带来很多方便。后视镜的操作按钮被安置在驾驶员内侧门板上，位置很合适，后视镜很大，视野非常好，更换驾驶员后基本不需要对镜子进行调节。

　　欧美主义的一个重要特征就是人性化的设计，这一点也深深地在萨普的身上得到了体现：萨普座椅的设计显得很体贴，坐上去很舒服，软硬适中，包覆感不错。后排的乘坐舒适性还不错，在中间提供了手枕。萨普最大的优点是驾驶员上、下车非常方便，不需要摆任何姿势即可轻松进入驾驶室，这一点是众多轿车无法比拟的。

　　作为皮卡，货厢是绝对不可忽略的。萨普的货厢很结实，地板上带有防滑沟槽，装载平面很规整，突出的后轮罩对载货空间并未产生很大影响，尾门放平后货物的装卸变得更为轻松。萨普的方向盘尺寸较一般轿车偏大，手感很好。回转圈数略微偏多，这一点可能是考虑到要装载货物才设计成这样的。方向带助力，转向非常轻便。三个脚踏板的操作力度设计很均匀，制动灵敏性非常好，油门的调校不错，符合大多数人的驾驶习惯。萨普的驾驶感觉非常出色，方向盘可进行上下调节，驾驶者可以选择一个适合自己的位置进行驾驶操作。

　　萨普配备了4JB1柴油发动机，柴油机的优势是低转速时大扭矩输出，牵引力大。排量为2771cm3，最大功率57千瓦，最大扭矩172牛·米，在1600转／分以上时动力输出很强，反映到车身加速性上的效果很好，优势集中体现在牵引力上了。萨普在动力的传递方面也可以明显感觉到卡车的风格，力量足够强大。这正是萨普为什么得到越来越多的大都市人所喜爱的原因所在。

　　萨普的出现，不但在中小城市的小型个体工商户中得到了欢迎，其倡导的新欧美主义更引起了大都市人的认可，可以说它的设计基本满足了既载货又载人的需求，而且还能提供一些较为舒适的享受设施。除了柴油车型外，萨普还有汽油机车型给消费者更多的选择空间。福田皮卡一直是行业内的佼佼者，而作为国内第一款具有美式情调的皮卡，萨普的受欢迎更加巩固了福田皮卡在市场的这一地位。

　　福田萨普给国内的消费者带来了来自大洋彼岸的新欧美主义的生活态度，是认真工作，快乐生活的代表；它，强于外，精于内，带给大都市人工作生活的全新体验。这正是对新欧美主义是“工作＋生活＋娱乐”的现代人类生活主张的全新诠释。也引领了一种全新的生活理念及生活方式。如果说萨普的推出对国内皮卡市场来说是一种突破，也是对20多年来日系产品的一种突破的话，那么萨普在大都市中的广受欢迎则表明这股新欧美主义已经找到了它生长繁育的土壤。

　　在强大的技术实力作后盾下，福田依靠不断的创新又一次走在了竞争对手的前面，引领国内高档皮卡市场走向多样化。