颠覆中庸程式 演绎家轿新风采

　　中档车以具有一定性能特色的品质保证和12万元左右的价格，受到都市大众消费群体的青睐。当广本雅阁和伊兰特为代表的一批中高档轿车初步取得成功之后，越来越多的品牌也加入了中档车的行列。丰田锐志，现代御翔等等新车在去年的涌入，就是有力的证明。但是令人遗憾的是，也许是因为广本雅阁和北京现代伊兰特近乎"神话"的发展速度太过于

"诱人"，在近两年中档轿车市场出现的众多新车型，从外观到性能，基本都继承了韩、日系车中规中矩，动力至上的特点。"没有个性的市场，就没有发展的动力和方向。" 作为中国中高档家轿的标杆，广本雅阁和北京现代伊兰特凭借对领先技术的引进，和高性价比，把中国汽车拉下"神坛"，走入了一个大众消费国民车的时代。不过，随着近年来汽车市场的进一步成熟，以"广本雅阁"和"伊兰特"为代表的"性价比"标准，也逐渐不能充分满足用户对于家轿不断提升的需求。在博客等媒体调查中，用户对于家轿个性化风格的呼吁，正是广大消费者在性价比之外，对家轿所提出的更高的要求。

　　对此，专家指出，要想冲破中档车同质化和价格战的"恶性循环"，只有把握消费需求，从内到外寻求新的突破，尤其是单一性价比的比拼，追求汽车新的风格和时尚，才能找到家庭轿车市场新的增长点。在这方面，今年四月上市的福特福克斯1.8l自动档天窗版，就是一个颇为成功的尝试。因为这款车打破了长期以来中国家轿惯有的"中庸"程式，在以中国式的典雅为基调的基础上，融入了福特车系"活力四射"的欧系元素，于平稳中呈现出全新的时尚和动力。

　　据了解，在外观上，这款福克斯新品继承了福特以往未引进中国市场的很多经典元素，这对于习惯了圆润设计和中庸风格的中国家轿市场，不失为耳目一新。它的引擎盖与保险杠上的四条清楚的特征线，勾勒出极为时尚动感的"X焦点造型"。这一通常应用在跑车中的高腰线设计，使一向以沉稳著称的轿车透射出跑车的动感活力。不过,福克斯在吸收欧美风格的同时,并没有忽视中国市场的特殊需求,特意增加了一些雅致和成熟的概念。如内饰中的双开启方式电动天窗、电动真皮座椅、方向盘音响控制等等就是这方面的有利展现。

　　和外部活力四射的风格相得益彰,福克斯在动力性能上也格外强调动感,以及对于不同路面的克服性。据测试人员介绍,这使得家轿在传统的模式中,又加入了SUV和跑车的特性,这满足了新一代汽车消费者对于家轿的多元化需求。更为难能可贵的是,福克斯在追求这一全新驾驶效果的同时,在家轿的安全、环保等指标上也达到了全新的标准。比如在安全性方面,福克斯除了在两侧A柱之间加装放撞横梁外，引擎室前方配置GOR(硼塑钢强化横梁)，以提升撞击安全性。此外，当发生重大撞击时，福克斯的副梁与主梁连接处会自动断裂，让引擎、变速箱等由车头下方滑出，以防止引擎室机件因撞击而冲进车室内。就在最近的欧洲NCAP安全性测试中，全新欧版福特福克斯荣获五星乘客保护等级中的最佳等级。是唯一一款同时获得欧洲NCAP正碰撞和侧碰撞测试100％安全性等级及1岁半到3岁儿童撞击测试伤害100％保护等级的车型

　　而在操控方面, 新一代福克斯在轴距增加了2.5厘米、轮距增大了4.5厘米之后仍然继承了上一代成功车型的优点：操控灵活、转向轻便，反应准确而均衡，即使高速行驶在狭窄的道路中间仍可做细微的转向动作而不至于出现危险。据有关人员介绍，新一代福克斯的底盘实际上与福特集团另一子公司VOLVO的紧凑型轿车S40相同。不过出于成本的考虑，在材料选用方面略有不同。在制动方面，新一代福克斯采用前278毫米、后265毫米的大尺寸碟盘外，并有ABS／EBD／BAS等电子辅助的主动性安全配置。在100到0公里／小时的紧急制动测试中，福克斯1.8只花了3.08秒，这样的成绩在同级房车中还算是相当出色的。而动力系统方面，采用了先进的Duratec-HE DOHC 16V反置式全铝合金发动机，重量更轻，效率更高，在低转速便可输出极高的扭矩，从而提供出色的动力性能。此外，更搭配了ESSC电子同步换挡系统的4速Sequential sport shift手自一体变速器，使车辆的加速迅捷，换档平稳。经过WRC世界拉力赛检验的高性能悬挂系统更能够在高速行进及制动时，有效提高车身稳定性，并抑制车辆转向时的侧倾，保证出色的弯道表现。在刚刚结束的2006年全国汽车场地锦标赛(CCC)首轮比赛中，初次参赛的长安福特车队即有优异表现，其福克斯赛车也向大家展示了出色的性能。

　　众所周知,福特汽车在欧美是各拉力锦标赛中的常胜冠军,而运动也是福特品牌的基因。如今,福克斯将这一运动风格带入了中国家轿市场,这对于长期在性价比上单一较量的中挡车市场不能不说是一个有力的突破和开拓。今年搜狐汽车频道和中国汽车画报授予福克斯"2006年度