欧宝GT跑车

　　对于许多汽车发烧友来说，上世纪60年代是个火热的年代，那是个经典车层出不穷的年代，比如福特野马，法拉利赛车，当然还有欧宝GT跑车。后者是那个年代的跑车信仰。直到今天，欧宝GT也依然是许多收藏家最乐于买下的老车，哪怕停在车库里，他们也愿意每天都看上一眼，为的只不过是那种心理上的安慰。

　　现在这个具有传奇般色彩的双座跑车终于从历史的迷雾中冲出来，并且希望能再次缔造历史。今年的日内瓦车展上，我们终于看到了欧宝GT跑车的新面貌，这款车有着令人激动的、耀眼的车身流线，后轮驱动以及高效的4汽缸涡轮引擎，采用汽油直喷方式，它将继承1968到1973年间的GT的优良品质，给车迷带来新的惊喜。

　　新版欧宝GT拥有纯正的运动血统，富有张力的锐利线条和平滑表面让它的运动特性暴露无疑。醒目的翼子板和带闪电标志的粗大铬合金格栅让车头十分抢眼。长长的前铰链式发动机罩采用了我们熟悉的欧宝式弧线。

　　新GT的长宽高分别为4091、1813、1274毫米，短悬挂和大轮胎进一步强调了它的运动特征。软顶敞蓬可以完全收藏在一个护罩下面，这与GT的跑车特征十分相符。此外符合运动特性的还有投射式短焦距前照大灯和反射式长焦距卤素大灯等照明设备。

　　符合人体工程学构造的驾驶舱配备了采用铬合金装饰的速度计，转速计和油量表。经过技术处理的木纹，钢琴黑和铬合金装饰以及可选配的真皮座椅将GT的高贵和精致展现得淋漓尽致。灯光和通风控制开关均采用宝石造型，这是GT设计师们关注细节的又一明证。

　　新款欧宝GT良好的驾驶乐趣来自于前置的引擎以及后轮驱动，这样做的好处就是让重力分配恰到好处。这款车搭载的是汽油直喷设计的260马力的2.0升ECOTEC涡轮引擎，这是一款ECOTEC家族最强劲的量产发动机。这款涡轮增压发动机是通用Powertrain公司在美国和欧洲的工程师们联合开发的，它继承了威达和Signum ECOTEC 2.2升燃油直喷发动机的特点。排量换成2升后，这款发动机能输出最大功率191千瓦/260马力，转速2500rpm时提供最大扭矩350牛/米。这样的心脏能够使得新款GT的百公里加速成绩达到小于6秒，并且创造出230公里/小时的极限速度。

　　新款欧宝GT是通用集合全体力量而制作出来的经典车型，该车的设计灵感有一部分来自于VX Lightning 概念车，这款概念车是由通用位于英国伯明翰的高级设计中心设计的。而该车的生产地点则选定在美国特拉华州的维零顿，这里出产的还有其兄弟车型庞蒂克Solstice以及土星 Sky。据悉欧宝GT上市的时间，估计会在2007年的春天，但具体价格目前还不确定。

　　福特S-MAX微型车

　　日前，福特汽车在日内瓦车展上发布了其最新产品“S-MAX”面包车，该车定位于“Galaxy”之下，是一款7座运动微型面包车，为一款传统Mondeo轿车的运动、放大版，预定2006年6月上市。

　　该车是福特家族中新的一员，虽然整车与福特著名车型Galaxy有一些相同的地方，可实际上，二者的区别很大，可以说S-MAX是一款崭新车型。

　　新福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动态设计造型的车型，取代了较早的新边锋设计。其独特的线条最早曾出现在2005年日内瓦车展的福特SAV概念车上。S-MAX的前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯又使它的外表多了一种果断。嵌入式雾灯，高高地布置在前保险杠上，给汽车增添了一种动态美。牌照板下的大型倒梯形格栅与苗条的上格栅形成了互补。这是福特的特征，同时也给前部外观增添了一点霸气。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。全景车顶使乘员能够欣赏天空的美景，同时也给车内引入了更多的阳光，美中不足的是，全景车顶是选装配置。

　　内饰部分是福特S-MAX的特色，新的灵活座椅系统和众多其它创新手法使福特S-MAX内饰有着极其鲜明的特点。

　　福特汽车的座椅很有特点，这在Galaxy车型上就有所体现，只是这次在福特S-MAX上表现得更完美。该车的后两排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出较大的空间，对于那些特别巨大的货物，相信也完全可以容纳得下。所有的座椅可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。在福特S-MAX车上，提供有选装的第三排座椅，使其成为 5+2个座位选择，第三排座椅可为身高达1.8 米的乘客提供舒适的乘坐环境。同时福特S-MAX将第二排乘客的座椅高度也提高了不少，这使得乘客在行车过程中感觉不到旅途的艰难。此外，三个单独座椅每个都能进行独立地调整。第二排座椅采用了一种精确的角度调节系统，支点较低，能使乘客在长途旅行期间姿势更放松舒适。当调整座椅靠背角度时，坐垫将会自动向下倾斜。

　　福特S-MAX为司机提供一种8向电动可调式运动座椅，该座椅可以给司机带来意想不到的舒适程度。它可对座椅前/后、上下、座垫角度和椅背角度进行单独调整。较大的座椅调节距离对绝大部分乘客都适用，确保几乎每个人都可找到一个舒适的座椅位置。根据车系不同，福特S-MAX还提供6向手动座椅调节和腰部支撑调节。司机可以享受到比传统的MPV更有“座舱感”的操控位置。这是一种更有包容性的自然感觉，这种感觉在贯通式控制台和运动式座椅的推崇下达到极致。

　　该车最突出的特点就是具有强大的功能,曾有人说，如果把后排座椅拆掉的话，该车的运载能力几乎不逊色于一台福特皮卡,这种说法有些夸张，但至少可以看出福特S-MAX的实用性来。

　　在车内，沿地板和两侧布置了若干栓系点，可以将装载的货物固定在后厢中。7个座椅全在使用位置时，S-MAX可以提供给人以深刻印象的285升行李箱容积。即使座椅都坐满了人，也有足够的空间放行李。最大行李箱容量为令人印象深刻的2,000 升。所有后座折下放平，可提供一个2米深和1.15米宽的载货空间，这在同等级的面包车中，这种装载能力是罕见的。

　　此外，顾客还可以选装一种滑移式装载地板替代第三排座椅。这个便利性设施可以使采购的物品或旅行包的装卸更为方便。打开尾门后，滑移装载台可以抽出48厘米。装好货后，货台就像抽屉一样可以推回到车内。新福特S-MAX提供了多达26个不同的储藏空间。不仅要满足对于储藏的基本期望，还要提供更多的功能和高质量的实施。总的说来，福特S-MAX的储藏能力达到了90升的容积。

　　在动力方面，福特S-MAX也表现不俗，该车搭载的发动机系列配用两个 Duratec 汽油发动机和三个最新一代 Duratorq TDCi 柴油发动机。最值得称道的是162千瓦Duratec 2.5升5缸涡轮增压发动机，倍受好评的福克斯 ST使用的正是这款发动机，此发动机与福特S-MAX的品格完美相配。

　　福特S-MAX具有独特的减震器调谐，完善的动力匹配，为精准驾驶和操纵性提供了保障，在带着家人或朋友出行的同时，也能使驾乘者感受到操纵的快乐。