本月25日，广州丰田汽车有限公司在中山香格里拉大酒店为凯美瑞举行了隆重的车型发布仪式。这是自去年11月广州丰田宣布投产凯美瑞以来的首次正式公开亮相。同时，也揭开了本年度最受关注的“中高级轿车”的神秘面纱。在上午的发布会之后，本报作为西部唯一受邀媒体，独家专访了广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣先生。

　　凯美瑞：“加价销售”会受“行政干预”

　　华西都市报：先期上市的凯美瑞车型有哪些？今年的产销目标是多少？如果出现“排队加价现象”，厂家是否会“行政干预”？

　　袁仲荣：5月23日，2.0L、2.4L的5款全新凯美瑞车型将全面出击，重磅炸向中高级车市场。目前确定的116家全国广丰经销商中，有近100家在凯美瑞上市时开业迎宾。这些经销商中，有70%来自广州本田经销商。众所周知，他们都是行业中的佼佼者，本身具有较高的销售中高级轿车的能力、经验和素质。更重要的是，我们的产能总体规划是年产30万辆，起步规划是10万辆。今年的产销目标锁定在5-6万辆之间，这是一个创造中高级车销售纪录的数字。因此，我们的产能初期基本会满足顾客的需求。如果真如你说的那样出现“排队加价”，厂家会考虑“行政干预”的。首批新车将在5月23日下线、上市时抵达各4S店展厅。为此，我们准备了2班人马生产。

　　凯美瑞：创中高级轿车全球新标准

　　华西都市报：在北美市场，佳美(凯美瑞原型车)与雅阁是“死对头”。在长期的较量中，佳美始终领先。但现在雅阁捷足先登，率先在中级车市场“占山为王”，作为后来者，凯美瑞能在中国复制北美市场的辉煌吗？

　　袁仲荣：是的，即使在中国市场，本田雅阁确实是一个绕不开的对手。直到现在，雅阁仍然在中级车市场占有重要位置；不仅如此，我们的对手还不止这些。但是，作为广州丰田的第一款车，凯美瑞是全新换代的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。作为当今世界级的中高级轿车领军者，除了优异的行驶性能和先进的装备之外，更重要的是能够达到全面优秀，而不仅仅局限于个别方面的突出，这是中高级轿车市场的一种全新价值观。凯美瑞将引领这种竞争动向。正因为如此，凯美瑞所面对的层面也超越了传统意义上的中高级车市场。如果有人把它跟宝马、奥迪相比，我们也不会觉得惊讶。

　　凯美瑞：丰田在全球的战略车

　　华西都市报：目前网上传言“雷克萨斯将在广州丰田生产”的消息是否确实？你能透露一下凯美瑞之后的新车型投放计划吗？

　　袁仲荣：在所有的国际汽车巨头中，丰田家族的车系谱是最全、最丰富的。因此，广州丰田不可能靠凯美瑞一车打天下。不过，可以肯定的是雷克萨斯暂时还没有引进国产的计划；而RAV4/car.shtml' class=akey target=_blank>RAV4也将在一汽丰田生产，但发动机则由广州丰田提供，排量也是2.0L、2.4L两款。目前，广州丰田的所有精力都在凯美瑞上，作为丰田在全球的战略车，凯美瑞对广丰甚至对整个丰田来说都太重要了。我们有信心也有能力让凯美瑞领军“中高级车市”。至于新车型的引进，广州丰田当然会有，这只是一个渐进的过程，但时间不会太长。

　　凯美瑞：“我”的安全性不容置疑

　　华西都市报：在德系车和日系车的安全问题上，外界总有不同的说法。你怎样看待这个问题？

　　袁仲荣：汽车安全是一个很复杂的问题，它与车身结构、用材、车辆主动安全系统、被动安全系统等有着密切的关系。一直以来，丰田在汽车安全上的投入是巨大的也是超前的。具体到凯美瑞而言，全球1000多万辆的销售业绩、8次问鼎以安全要求严酷著称的北美中级车销量榜首以及多年蝉联中国进口车销量冠军，就足以证明了凯美瑞无可置疑的安全性。　

　　华西都市报 记者 黄明君 中山报道